USS واسموث (DD-338 / DMS-15)

USS واسموث (DD-338 / DMS-15)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS واسموث (DD-338 / DMS-15)

يو اس اس واسموت (DD-338) كانت مدمرة من طراز Clemson تم تحويلها إلى كاسحة ألغام في عام 1940 ، لكنها فقدت في أواخر عام 1942 بعد أن تم اجتياح اثنتين من شحناتها العميقة في البحر وفجرت بالقرب من مؤخرتها.

ال واسموت سميت على اسم هنري واسموت ، جندي من مشاة البحرية الأمريكية قُتل خلال هجوم على فورت فيشر بولاية نورث كارولينا في 21 يناير 1865. كانت أول سفينة في البحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم سفينة خاصة.

ال واسموت تم إنشاؤها بواسطة Mare Island Navy Yard في 12 أغسطس 1919 ، وتم إطلاقها في 15 سبتمبر 1920 عندما كانت تحت رعاية الآنسة جيرترود إي بينيت ، ابنة اللفتنانت كولونيل آر إتش ديفيس ، مشاة البحرية الأمريكية وتم تكليفها في 16 ديسمبر 1921. لكنها لم تكن كذلك تم تجهيزها بالكامل حتى 27 فبراير 1922 ، عندما غادرت لتجاربها ورحلة إبحار. تبع ذلك إصلاحات بعد الابتعاد ، قبل أن تصل إلى سان فرانسيسكو لمعايرة جهاز الإشارة الصوتية. ثم انتقلت إلى سان بيدرو حيث أمضت شهرًا في دعم تدريب طوربيد البارجة. أنهى هذا فعليًا فترة خدمتها الأولى ، وتم إيقاف تشغيلها في سان دييغو في 26 يوليو 1922.

قرب نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن الغلايات في مدمرات فئة كليمسون التي تعمل بالطاقة من Yarrow كانت تتآكل. قررت البحرية التخلي عنهم ، وإخراج بعض الأخوات من المحمية لتحل محلهن. ال واسموت في 11 مارس 1930. أمضت العقد التالي في العمل مع أسطول المحيط الهادئ ، وأحيانًا كجزء من Destroyer Flotilla 2 من Battle Force. شاركت في البرنامج التدريبي العادي ، وزارت منطقة البحر الكاريبي لإجراء التدريبات مع أسطولها. تم تخصيصها لفترة وجيزة إلى السرب الاحتياطي الدوار 10 لجزء من خريف عام 1934. رافقت الأسطول عندما انتقل إلى بيرل هاربور في منتصف عام 1940.

في أغسطس 1930 واسموت و ال بيري نقلت مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ من لجنة التجارة المشتركة بين الولايات إلى ألاسكا حيث كان عليهم إجراء دراسة عن سكة حديد ألاسكا.

في صيف عام 1933 واسموت كان جزءًا من أسطول من المدمرات الذي زار ألاسكا.

في عام 1940 واسموت تم اختياره ليتم تحويله إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم تنفيذ العمل في بيرل هاربور ، حيث تمت إزالة أنابيب الطوربيد الخاصة بها واستبدالها بمعدات كاسحة الألغام. لكنها احتفظت بأسلحتها الرئيسية ومدافعها المضادة للطائرات ورفوف شحن العمق. تم إعادة تصنيفها على أنها DMS-15 في 19 نوفمبر 1940.

تم الانتهاء من التحويل في 5 أبريل 1941 واسموت أمضى الأسبوعين التاليين في العمل من جزيرة بالميرا قبل العودة إلى بيرل هاربور. بين 10 يونيو وأوائل يوليو ، زارت الساحل الغربي للولايات المتحدة قبل أن تعود إلى بيرل هاربور ، حيث نفذت مزيجًا من الدوريات المحلية وتمارين كسح الألغام.

ال واسموت راسية مع ثلاث من شقيقاتها من فرقة الألغام 4 (تريفير (DMS-16) ، زين (DMS-14) و بيري (DMS-17)) عند مصب بحيرة بيرل هاربور الوسطى عندما هاجم اليابانيون في 7 ديسمبر 1941. كان كل من قائدها وضابطها التنفيذي خارج السفينة عندما بدأ الهجوم ، لذلك كان على الملازم (صغار) ج. أمر. كان موقعها على الجانب الداخلي من تشكيلتها يعني أن بنادقها الآلية فقط هي التي يمكن أن تطلق النار بالفعل. يرجع الفضل في حريق السفينة إلى إسقاط إحدى طائرات Aichi ، التي تحطمت بالقرب من شبه جزيرة Waipio. بحلول 9.32 ، كانت أول شقيقاتها تريفير، كان قيد التنفيذ و واسموت وسرعان ما تبعه. عند هذه النقطة ، كانت XO على متنها (كما كان قبطان تريفيرالذي فاته سفينته). ال واسموت خرجوا من المرفأ وبدأوا في القيام بدوريات خارج مدخل القناة. خلال هذه الفترة ، أسقطت تهمتي عمق على أهداف مشتبه بها دون أي نتيجة. خلال فترة ما بعد الظهر هي و زين حاول تمشيط قناة الدخول ، ولكن كان عليه التوقف بعد واسموث تجتاح الأسلاك افترقنا. بعد فترة وجيزة وصل قائدها أخيرًا إلى السفينة.

في أعقاب الهجوم واسموت القيام بدوريات بين بيرل هاربور وجزيرة جونستون. في 31 مايو 1942 ، غادرت كجزء من مرافقة القافلة 4111 ، ووصلت سان فرانسيسكو في 10 يونيو. بقيت هناك حتى اليوم الأخير من شهر يوليو عندما غادرت كجزء من مرافقة كونفوي 2113 ، عائدة إلى بيرل هاربور في 12 أغسطس.

ال واسموت غادر بيرل هاربور بعد يومين فقط متجهًا إلى الأليوتيين. وصلت إلى كودياك ، ألاسكا في 20 أغسطس وانضمت إلى فرقة العمل 8 ، التي كانت مهمتها مرافقة سفن الإمداد المتجهة إلى الأليوتيين.

في 27 ديسمبر 1942 واسموت كانت ترافق قافلة في عاصفة عندما تم التخلص من اثنتين من شحنتها العميقة عن طريق البحار وانفجرت أسفل الذيل الخيالي للسفينة ، وتم تفجير جزء من المؤخرة وسرعان ما بدأت في الغرق. ناقلة USS رامابو جاء (AO-12) إلى جانبه وأمضى ثلاث ساعات ونصف الساعة في نقل 134 ضابطا ورجلا وراكبين من واسموت. تم إنقاذ الجميع بسلام. ال واسموت تبين أنه لم يغرق بسرعة كبيرة ، ولم يغرق أخيرًا حتى أوائل يوم 29 ديسمبر.

ال واسموت حصل على نجمة معركة واحدة للدفاع عن بيرل هاربور.

النزوح (قياسي)

1،190 طن

النزوح (محمل)

1،308 طن

السرعة القصوى

35 عقدة
35.51kts عند 24890shp عند 1،107 طنًا للتجربة (بريبل)

محرك

2-رمح توربينات وستنجهاوس الموجهة
4 غلايات
27000shp (تصميم)

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدم 4 بوصة

عرض

30 قدم 10.5 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مسدس واحد 3in / 23 AA
اثنا عشر طوربيدات 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مساران لشحن العمق
جهاز عرض بعمق Y-Gun

طاقم مكمل

114

انطلقت

15 سبتمبر 1920

بتكليف

16 ديسمبر 1921

غرقت بعد حادث

29 ديسمبر 1942