توماس أ أديسون SSBN-610 - التاريخ

توماس أ أديسون SSBN-610 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

توماس أ اديسون SSBN-610

توماس أديسون
(SSBN-610: dp. 6900 (تصفح) ، 8000 (مقدم) ؛ 1. 410 '؛ ب. 33' ، د. 32 '، ق .20+ ك ؛ cpl. 110 ؛ أ. 16 استطلاع ، 4 21 بوصة ؛ cl. إيثان ألين)

تم تعيين توماس أديسون في 15 مارس 1960 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل قسم القوارب الكهربائية في شركة جنرال دايناميكس كورب ؛ أطلقت في 15 يونيو 1961 ؛ برعاية السيدة مادلين إديسون سلون ؛ وبتفويض في 10 مارس 1962 ، النقيب تشارلز م. يونغ (الطاقم الأزرق) والنقيب والتر ديدريك (طاقم الذهب) في القيادة.

بعد تدريب الابتزاز قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حمّل توماس أديسون صواريخ بولاريس في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وشرعت في أول دورية رادعة لها في 7 نوفمبر. وخلصت إلى أن دورية في القاعدة في بحيرة لوخ ، اسكتلندا ، حيث عملت في السنوات التالية و 17 دورية رادعة. في سبتمبر 1966 ، تم تغيير ميناء موطنها الرسمي من نيو لندن ، كونيتيكت ، إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، استعدادًا لأول إصلاح رئيسي لها. أنهت دوريتها السابعة عشر في تشارلستون في 15 أكتوبر 1966 وبدأت في الإصلاح يوم 28. أكملت الإصلاحات في 9 مايو 1968 ؛ وبعد المحاكمات البحرية بعد التجديد الشامل والابتزاز ، شرعت في دوريتها الرادعة الثامنة عشرة في 22 سبتمبر 1968. على مدى السنوات الخمس التالية عملت من نيو لندن وروتا ، إسبانيا ، حيث قامت من المينائين بتسيير 19 دورية أخرى في المحيط الأطلسي. .

في يونيو 1973 ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 11 يوليو. بعد فترة قصيرة من العمليات مع Submarine Group 5 ، انتقلت إلى Vallejo في 6 أغسطس لبدء إصلاح آخر ، هذه المرة في Mare Island Naval Shipyard. في 30 تشرين الثاني / نوفمبر 1974 ، أكملت غواصة الأسطول التي تعمل بالقذائف التسيارية الإصلاحات ، وبعد الابتعاد في كانون الثاني / يناير وشباط / فبراير 1975 ، عبرت قناة بنما مرة أخرى في آذار / مارس لإطلاق صواريخ تجريبية بالقرب من كيب كانافيرال ، فلوريدا. واختتمت هذه المهمة في تموز / يوليه وأعادت نقل السفينة القناة في 8 أغسطس. نفذت توماس أديسون عمليات على طول الساحل الغربي حتى ديسمبر / كانون الأول ، وفي ذلك الوقت توجهت إلى ميناء موطنها الجديد ، غوام. اعتبارًا من بداية عام 1980 ، واصلت الغواصة ذات الصواريخ الباليستية القيام بدوريات رادعة من قاعدتها في غوام.


تم تشغيل SSBN-610 في عام 1959 وتم وضعه في Electric Boat في نهاية العام. بعد فترة بناء استمرت أكثر من عام ، تم إطلاقه وتم تعميده من قبل السيدة مادلين. في مارس 1962 تم وضع Thomas A. Edison في الخدمة.

في السنوات القليلة الأولى من حياتها المهنية ، عملت الغواصة من قاعدة بحيرة لوخ في اسكتلندا اديسون وصلت إلى الولايات المتحدة مرة أخرى فقط في عام 1966 عندما كان من المقرر إجراء الإصلاح الأول في حوض تشارلستون البحري. بعد ذلك ، من عام 1968 ، عاد القارب إلى أوروبا ، وكان ميناء موطنها روتا في إسبانيا. من عام 1973 تم تخصيص القارب لأسطول المحيط الهادئ ، وفي نفس العام تم إصلاح وتحديث مجمع الصواريخ في حوض السفن البحري في جزيرة ماري. بعد اختبارات القيادة التالية ، فإن كان اديسون المتمركزة في ميناء أبرا ، غوام.

في عام 1981 ، كان مجمع الصواريخ بالاتفاق مع SALT I تعطيل القارب بعد ذلك ، خاصة في التدريبات المضادة للغواصات ، أكثر من غواصة الصيد SSN-610 . في نوفمبر 1982 ، اصطدم القارب أثناء صعوده بالسفينة USS Leftwich (DD-984) حيث تعرضت لأضرار بالغة. تم فحص السفينة في قاعدة خليج سوبيك البحرية الأمريكية وعادت أخيرًا إلى الولايات المتحدة على سطح الماء. هناك لم يعد القارب يتم إصلاحه ، ولكن تم إيقاف تشغيله رسميًا في 1 ديسمبر 1983 وتم إلغاؤه حتى عام 1997 في برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات في حوض بوجيه ساوند البحري.

كانت يو إس إس توماس أديسون هي الغواصة الصاروخية الوحيدة التي تعمل بالطاقة النووية والتي تحمل بيانو شتاينواي بالحجم الطبيعي لمدة 22 عامًا (1961-1983)


يو إس إس توماس أديسون (SSBN 610)

كانت يو إس إس توماس أ. إديسون هي ثالث غواصة صاروخية باليستية ذات أسطول نووي تعمل بالطاقة النووية من طراز إيثان ألين وأول سفينة في البحرية تحمل الاسم.

بعد 18 عامًا من الخدمة ، أعيد تصميم THOMAS A. EDISON ليصبح SSN 610 للامتثال لمعاهدة SALT I في 6 أكتوبر 1980 ، وتم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ لتعطيل قدرة إطلاق الصواريخ بالغواصة. عملت كغواصة هجومية (SSN) تقوم بشكل أساسي بالتدريبات حتى تم إخراجها من الخدمة في 1 ديسمبر 1983 ، وحذفها من قائمة البحرية في 30 أبريل 1986. في 1 أكتوبر 1996 ، دخلت THOMAS A. EDISON سلاح البحرية الذي يعمل بالطاقة النووية برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات في حوض بوجيه ساوند البحري ، بريميرتون ، واشنطن ، والذي اكتمل في 1 ديسمبر 1997.

الخصائص العامة: منحت: 1 يوليو 1959
وضع كيل: 15 مارس 1960
تم الإطلاق: 15 يونيو 1961
بتكليف: 10 مارس 1962
خرجت من الخدمة: 1 ديسمبر 1983
باني: قسم القوارب الكهربائية من جنرال ديناميكس ، جروتون ، كونيتيكت.
نظام الدفع: مفاعل نووي واحد S5W
مراوح: واحد
الطول: 410.4 قدم (125.1 متر)
الشعاع: 33.1 قدم (10.1 متر)
مشروع: 29.9 قدم (9.1 متر)
النزوح: تقريبا. 7900 طن مغمورة
السرعة: على السطح: 15 عقدة ، مغمور: 20 عقدة
التسلح: 16 أنبوبًا عموديًا لصواريخ بولاريس ، وأربعة أنابيب طوربيد 21 بوصة
الطاقم: 12 ضابطا و 128 منتسبا (طاقمان)

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن السفينة USS THOMAS A. EDISON. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حوادث على متن السفينة يو إس إس توماس أديسون:

حول اسم الغواصة:

نشأ توماس ألفا إديسون - المولود في 11 فبراير 1847 في ميلانو ، أوهايو - في ميشيغان. عندما كان طفلاً ، كان بطيئًا في المدرسة وكان فقيرًا جدًا في الرياضيات ، لكنه برع في القراءة. أصبح العمل الجاد سمة مميزة لحياة إديسون في سن مبكرة عندما كان مراهقًا ، وكان قد أسس بالفعل شركة مزدهرة لبيع الصحف والحلوى في القطارات. في عام 1863 ، أصبح عامل تلغراف ، وفي عام 1868 ، ذهب للعمل في ويسترن يونيون في بوسطن ، ماساتشوستس ، إلا أنه خلال تلك الفترة ، انخرط أيضًا في الكيمياء وتطبيق الكهرباء على التلغراف. حصل على براءة اختراع لأول اختراع له ، وهو مسجل التصويت الكهربائي ، في عام 1869. وفي نفس العام ، انضم إديسون إلى شركة Laws Gold Indicator Co كمدير عام وسرعان ما أسس شراكة مع اثنين آخرين في مجال استشارات الهندسة الكهربائية. باع حصته من الشركة الأخيرة في عام 1870 ، وأتاحت له الأرباح الناتجة عن ذلك إنشاء متجره الخاص به مع طاقم من المساعدين. في عام 1874 ، صنع التلغراف الرباعي ، النقل المتزامن لأربع رسائل مختلفة ، عمليًا ، وفي العام التالي ، طور مرنانًا لتحليل الموجات الصوتية. في عام 1876 ، وهو العام الذي نقل فيه مختبره إلى مينلو بارك ، نيوجيرسي ، أتقن جهاز إرسال الهاتف الكربوني. في عام 1877 ، اخترع إديسون الفونوغراف - ربما أعظم إنجاز له من وجهة نظر الإبداع الإبداعي.

إذا كان بإمكان المرء أن يعتبر الفونوغراف أعظم اختراع إديسون ، فإن أفضل ما يتذكره ، المصباح المتوهج ، لم يكن اختراعه على الإطلاق. كان المبدأ معروفًا منذ تجارب السير همفري ديفي في عام 1802 ، وكان المخترعون قد لعبوا بالفكرة خلال الأرباع الثلاثة الأولى من القرن التاسع عشر ، حيث أعاقهم في البداية عدم وجود مصدر مُرضٍ للكهرباء ، ولاحقًا بسبب المشاكل المزدوجة قصيرة المدى. الحياة والإخراج المضيء الضعيف.

في وقت لاحق ، في عام 1883 ، قدم مساهمته العلمية الحقيقية الوحيدة عندما اكتشف "تأثير إديسون". أظهر أن مصباحه المتوهج يمكن أن يعمل كصمام يقبل الكهرباء السالبة ولكنه يرفض الإيجابية. ومن المفارقات أنه تخلى عن الاكتشاف لأنه ، كمخترع ، لم ير أي فائدة عملية له. في وقت لاحق ، أصبح اكتشافه أساسًا للأنبوب المفرغ المهم جدًا في تطوير الإرسال والاستقبال الإذاعي والتلفزيوني.

نقل إديسون مختبره إلى ويست أورانج بولاية نيوجيرسي في عام 1887. في عام 1891 ، اخترع "منظار الحركة" ، وهو جهاز لعرض الصور في تتابع سريع لإعطاء وهم صورة متحركة. لم يكن جهاز عرض للصور المتحركة بالمعنى الحديث ، لأنه لا يستخدم جهاز عرض ولا شاشة. بقي لتوماس أرمات أن يبتكر آلة قادرة على عرض صورة من فيلم على الشاشة في عام 1895. حصل إديسون فقط على براءة اختراع أرمات وقام بتحسينها. كما استخدم جهاز العرض في أول عرض تجاري للصور المتحركة في 23 أبريل 1896 في مدينة نيويورك. بعد سبعة عشر عامًا ، أظهر طريقة لمزامنة الصوت مع الصور المتحركة ووضع الأساس للأفلام الصوتية.

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، بدأ إديسون في تكريس جزء كبير من موهبته للاختراعات الموجهة نحو الدفاع. طور بدائل للأدوية والأصباغ وغيرها من العناصر التي كانت الولايات المتحدة قد استوردتها سابقًا من ألمانيا المحاصرة. كما عمل على عملية تصنيع حمض الكربوليك الاصطناعي والمواد الأخرى اللازمة لتصنيع المتفجرات. ترأس المجلس الاستشاري للبحرية وأجرى أبحاثًا حول أشياء مثل آليات الطوربيد وقاذفات اللهب ومنظار الغواصات. بعد الحرب ، واصل تجاربه على الرغم من عمره ، بحثًا عن تحسينات في التلغراف اللاسلكي ، والراديو ، والطاقة الكهربائية ، والصور المتحركة ، وحتى السيارات والطائرات. في الثمانينيات من عمره ، شرع إديسون في محاولة إنتاج المطاط الصناعي من النباتات الأمريكية المحلية. بينما كان مشغولاً بهذا الشكل ، انهار في مختبره في 1 أغسطس 1931 وتوفي بعد عدة أسابيع في 18 أكتوبر.

تاريخ يو إس إس توماس أ. إديسون:

تم وضع يو إس إس توماس أديسون في 15 مارس 1960 في جروتون ، كونيتيكت ، من قبل قسم القوارب الكهربائية في شركة جنرال ديناميكس التي تم إطلاقها في 15 يونيو 1961 برعاية السيدة مادلين إديسون سلون وتكليفها في 10 مارس 1962 ، النقيب. تشارلز م. يونغ (الطاقم الأزرق) والنقيب والتر ديدريك (الطاقم الذهبي) في القيادة.

بعد تدريب الابتزاز قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حملت توماس أديسون صواريخ بولاريس في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وشرعت في أول دورية رادعة لها في 7 نوفمبر. وخلصت إلى أن دورية في القاعدة في بحيرة لوخ ، اسكتلندا ، حيث عملت على مدار السنوات الأربع التالية و 17 دورية رادعة. في سبتمبر 1966 ، تم تغيير ميناء موطنها الرسمي من نيو لندن ، كونيتيكت ، إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، استعدادًا لأول إصلاح رئيسي لها. أنهت دوريتها السابعة عشر في تشارلستون في 15 أكتوبر 1966 وبدأت في الإصلاح يوم 28. أكملت الإصلاحات في 9 مايو / أيار 1968 ، وبعد إجراء المحاكمات البحرية والابتزاز بعد الإصلاح ، شرعت في دوريتها الرادعة الثامنة عشرة في 22 سبتمبر / أيلول 1968. وعلى مدى السنوات الخمس التالية ، عملت من لندن الجديدة وروتا بإسبانيا ، ومن أي الموانئ. قامت بتسيير 19 دورية أخرى في المحيط الأطلسي.

في يونيو 1973 ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 11 يوليو. بعد فترة قصيرة من العمليات مع Submarine Group 5 ، انتقلت إلى Vallejo في 6 أغسطس لبدء إصلاح آخر ، هذه المرة في Mare Island Naval Shipyard. في 30 تشرين الثاني / نوفمبر 1974 ، أكملت غواصة أسطول القذائف التسيارية الإصلاحات ، وبعد الابتعاد في كانون الثاني / يناير وشباط / فبراير 1975 ، عبرت قناة بنما مرة أخرى في آذار / مارس لإطلاق صواريخ تجريبية بالقرب من كيب كانافيرال ، فلوريدا. واختتمت هذه المهمة في تموز / يوليه وأعادت نقل السفينة القناة في 8 أغسطس.

نفذت توماس أديسون عمليات على طول الساحل الغربي حتى ديسمبر / كانون الأول ، وفي ذلك الوقت توجهت إلى ميناء موطنها الجديد ، غوام.

في 6 أكتوبر 1980 ، أعيد تصميم THOMAS A. EDISON إلى SSN 610 لتتوافق مع معاهدة SALT I وتم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ لتعطيل قدرة إطلاق الصواريخ بالغواصة. عملت كغواصة هجومية (SSN) تقوم بشكل أساسي بالتدريبات حتى تم إخراجها من الخدمة في 1 ديسمبر 1983 ، وتم حذفها من قائمة البحرية في 30 أبريل 1986. في 1 أكتوبر 1996 ، دخلت THOMAS A. EDISON سلاح البحرية الذي يعمل بالطاقة النووية برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات في حوض بوجيه ساوند البحري ، بريميرتون ، واشنطن ، والذي اكتمل في 1 ديسمبر 1997.


USS HUNLEY (AS-31)

يو إس إس هانلي (AS-31) تم إطلاقه في 28 سبتمبر 1961 من قبل شركة Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Co. ، Newport News ، Va. وتم تكليفه في 16 يونيو 1962.

تتميز Hunley بكونها أول سفينة تم تصميمها وبنائها من العارضة لخدمة وصيانة أسطول الغواصات الذي يعمل بالطاقة النووية والصواريخ البالستية التابع للبحرية الأمريكية. كان لديها مرافق كاملة لخدمة مجمع أنظمة الأسلحة Polaris وإنجاز أي إصلاح لغواصة بخلاف إصلاح حوض بناء السفن الرئيسي.

بعد رحلة الإبحار وتوافر ساحة الابتعاد ، غادرت هونلي نورفولك في 29 ديسمبر 1962 إلى بحيرة هولي ، اسكتلندا ، ووصلت في 9 يناير 1963. بدأت على الفور تقريبًا في رفع الحمولة من بروتيوس. كان القارب الأول هو USS Thomas A. Edison (SSBN-610) عائدًا من دوريتها الأولى.

تم إعفاء Proteus رسميًا في 15 مارس 1963 باعتباره مناقصة لسرب الغواصة 14 في بحيرة Holy Loch ، اسكتلندا.

تم الوصول إلى معلم Polaris في ديسمبر 1965 عندما جاء Thomas A. Edison جنبًا إلى جنب لبدء التجديد رقم 100 لـ SSBN بواسطة Hunley. هذا يدل على أن مائة غواصة SSBN قد خرجت في الوقت المحدد من هونلي ولم يضطر أي منهم للعودة مبكرًا من الدورية. هذا يمثل حوالي 200 شهر من Polaris في المحطة أو 16 1/2 سنة من الردع الاستراتيجي المغمور منذ وصول Hunley في Holy Loch 9 يناير 1963. من بين الوظائف الرائعة التي نفذتها Hunley هي اللحام على أجسام الضغط SSBN أو أنظمة السوائل في مصنع المفاعل. مرة واحدة لم يسمع بها من قبل في رعاية الغواصات ، هذه الوظائف ليست سوى عدد قليل من العديد من التعامل معها بثقة ومهارة من قبل Hunley. يتم إجراء هذه التعديلات والعديد من التعديلات الأخرى كمسألة روتينية لإبقاء SSBN على الخط مع أحدث التحسينات التقنية الممكنة وأجهزة السلامة. على سبيل المثال ، تم إنجاز حزمة "Sub-Safe" الإضافية في Theodore Roosevelt حيث تم تركيب أكثر من 40 تركيبًا وأكثر من 100 قدم من الأنابيب الجديدة في نظام رئيسي. اكتمل استبدال البطارية لإيثان ألين في غضون 11 يومًا فقط. تلبي Hunley المطالب من صنع بدائل المروحة المحمولة بالماء إلى تغليف المحركات الحثية للتيار المتردد ، والإصلاحات الدقيقة للملاحة والتحكم في الحرائق ، والعديد من المهام المتنوعة الأخرى لضمان أن كل SSBN لديه أفضل رعاية في كل تجديد. إن القرار وروح القدرة على العمل والإخلاص المثابر من ضباطها ورجالها يعطي ولاءًا صارمًا لشعار هونلي: "نحن نخدم للحفاظ على السلام". في أواخر عام 1966 ، تم إراحة Hunley في الموقع الأول بواسطة USS Simon Lake (AS-33).

من عام 1966 إلى عام 1981 ، خدم هونلي ثلاث جولات في الموقع الثالث في غوام ، وثلاث جولات في الموقع الرابع في تشارلستون ، بالإضافة إلى إكمال عدد من إصلاحات حوض بناء السفن. كان من بين التعديلات العديدة تركيب رافعات صواريخ جديدة وتحويل صاروخ بوسيدون. خلال الفترة من 1 مايو إلى 1 ديسمبر 1972 ، في الموقع الثالث ، مُنحت هولندا أول تكريم للوحدة الجديرة بالتقدير (MUC).

للفترة من 18 أكتوبر 1978 حتى 1 يونيو 1980 ، مُنحت هونلي ثاني MUC لها لواجباتها في الموقع الثالث في غوام.

في يناير 1982 ، عاد هونلي إلى بحيرة لوخ للمرة الثانية ، وأعفى يو إس إس هولاند (AS-32). في يونيو 1987 ، تم إراحة Hunley في الموقع I بواسطة USS Simon Lake (AS 33) ، وبدأت في العمل في Norfolk.

تلقت Hunley ثالث MUC لرعايتها الغواصات الهجومية السريعة في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة من 1 أغسطس 1992 حتى 30 سبتمبر 1994. خلال هذه الفترة قامت هونلي بزيارة الميناء إلى كيب كانافيرال ، وآخر ميناء لها في كي ويست ، فلوريدا. تم إيقاف تشغيل Hunley في 30 سبتمبر 1994.

للحصول على تاريخ أكثر تفصيلاً لـ HUNLEY ، انتقل إلى: حكاية عطاء

للحصول على صور إضافية لـ HUNLEY ومنطقة Dunoon ، انتقل إلى: هانلي


في 9 أبريل 1962 ، أثناء تدريب الابتزاز قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، توماس أديسون اصطدمت بالمدمرة USS & # 160وادلي& # 160 (DD-689). [1]

توماس أديسون حملت صواريخ Polaris في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وشرعت في أول دورية رادعة لها في 7 & # 160 نوفمبر 1962. وخلصت إلى أن الدورية في القاعدة في بحيرة لوخ ، اسكتلندا ، والتي عملت منها على مدى السنوات الأربع التالية وأجرت 17 دورية رادعة. في سبتمبر 1966 ، تم تغيير ميناء منزلها الرسمي من نيو لندن ، كونيتيكت ، إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، استعدادًا لإجراء أول إصلاح رئيسي لها. أنهت دوريتها السابعة عشر في تشارلستون في 15 و 160 أكتوبر 1966 وبدأت في إصلاحها في 28 و 160 أكتوبر 1966. أكملت الإصلاحات في 9 و 160 مايو 1968 ، وبعد محاكمات ما بعد الإصلاح البحري والابتزاز ، شرعت في دوريتها الرادعة رقم 18 في 22 & # 160 سبتمبر 1968.

بعد اختصار دورية 19 ، أجرت إطلاق اختبار "متابعة الهدف" (FOT). في هذا الاختبار ، تم اختيار أربعة صواريخ عشوائيًا ، وإزالة رؤوسها الحربية ، وتركيب حزم القياس عن بعد بدلاً من الرؤوس الحربية. توماس أديسون ثم انتقل إلى موقع قبالة جزر الكناري وأطلقوا هذه الصواريخ على منطقة البحر الكاريبي. نظرًا لدقة عمليات الإطلاق الناجحة هذه وحسن توقيتها ، فقد تم منح أعضاء طاقم Blue Crew شهادة تقدير للوحدة.

حتى يونيو 1973 ، توماس أديسون تم تشغيلها من نيو لندن وروتا بإسبانيا ، حيث قامت من الموانئ بتسيير 19 دورية رادعة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.

في يونيو 1973 ، تم نقلها إلى أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 11 و 160 يوليو 1973. بعد فترة قصيرة من العمليات مع Submarine Group 5 ، انتقلت إلى فاليجو ، كاليفورنيا ، في 6 & # 160 أغسطس 1973 لبدء عملية إصلاح أخرى ، هذه المرة في حوض السفن البحرية في جزيرة ماري في فاليجو ، كاليفورنيا. في 30 & # 160 نوفمبر 1974 ، أكملت الإصلاحات ، وبعد الابتعاد في يناير وفبراير 1975 ، عبرت قناة بنما مرة أخرى في مارس 1975 لإطلاق صواريخ اختبار بالقرب من كيب كانافيرال ، فلوريدا. وأنهت مهمتها في يوليو وأعادت عبور القناة في 8 و 160 أغسطس 1975. توماس أديسون نفذت العمليات على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى ديسمبر 1975 ، وفي ذلك الوقت توجهت إلى ميناء موطنها الجديد ، أبرا ، غوام.

في 6 أكتوبر 1980 ، توماس أديسون أكملت دوريتها الرادعة الأخيرة وأعيد تصنيفها على أنها غواصة هجومية ، مع إعطاء رقم الهيكل SSN-610. [2] في عام 1981 ، امتثالاً لمعاهدة سالت 1 ، [ بحاجة لمصدر ] توماس أديسون تم تعطيل قسم الصواريخ. تم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ ، وتمت إزالة نظام التحكم في إطلاق الصواريخ وأحد أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي للسفينة. [3] تم الاحتفاظ بها في المقام الأول للتدريب ، وتمارين الحرب المضادة للغواصات المضادة للغواصات ، وغيرها من الواجبات الثانوية. [ بحاجة لمصدر ]

في أغسطس 1982 توماس أديسون أجرت أول عملية نشر في غرب المحيط الهادئ من قبل SSBN سابق. أثناء الانتشار ، استمتع طاقمها بزيارات إلى اليابان وكوريا وتايلاند والفلبين. في 29 نوفمبر 1982 ، على بعد 40 ميلاً (64 & # 160 كم) شرق خليج سوبيك ، الفلبين ، توماس أديسون اصطدمت بـ USS & # 160ليفتويتش& # 160 (DD-984) أثناء إجراء تمارين ASW. توماس أديسون كان على عمق الناظور يستعد للسطح. لحقت أضرار بطائراتها الشراعية والشراع ، لكن لم يكن هناك فيضان. بعد الاصطدام لم يغرق القارب مرة أخرى. ذهبت إلى غوام لإجراء إصلاحات مؤقتة بواسطة USS Proteus (AS-19) ، ثم قطعت رحلة عبور لمدة 35 يومًا عبر المحيط الهادئ على السطح إلى بريميرتون ، واشنطن ، حيث كانت في منزلها كمنصة توصيل SSN. [ بحاجة لمصدر ]

الخطة الأصلية [ عندما؟ ] ل توماس أديسون، بعد إجراء بعض الاختبارات الأولية في الفلبين ، كان من المقرر أن تصبح منصة اختبار لنظام توصيل الختم ، مثل توماس أديسون كان في أفضل شكل مادي إيثان ألين- قوارب من الدرجة ، لذلك تم اختيارها لهذه المهمة. كانت البحرية تخطط لإخراج USS & # 160 من الخدمةإيثان ألين& # 160 (SSBN-608) أو USS & # 160سام هيوستن& # 160 (SSBN-609) ، ولكن بعد الاصطدام تقرر [ بواسطة من؟ ] لإخراجها من الخدمة توماس أديسون في حين أن. في يناير 1983 ، توماس أديسون دخلت إلى حوض بناء السفن Puget Sound Naval لإلغاء تنشيطه. [ بحاجة لمصدر ]

خرجت من الخدمة في 1 ديسمبر 1983 ، توماس أديسون تم شطبها من سجل السفن البحرية في 30 & # 160 أبريل 1986. ذهبت إلى برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات الذي يعمل بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري ، بريميرتون ، واشنطن ، بدءًا من 1 & # 160 أكتوبر 1996 وفي 1 & # 160 ديسمبر 1997 لم يعد موجودًا كما تم الانتهاء من إعادة التدوير.


USS Thomas A. Edison SSBN 610 "Potentia Tenebras Repellendi" (القدرة على صد الظلام)

عندما كنت طفلاً صغيرًا أذهب إلى المدرسة الابتدائية ، كنت مفتونًا بأبطال اليوم. كان هناك عدد قليل جدًا من الأبطال الخارقين (سوبرمان وباتمان) ولم أتابع الرياضة عن كثب كما فعل الآخرون. لا. كان أبطالي هم الرجال الذين كانوا من المخترعين الأمريكيين. لقد تعلمنا كل شيء عن إيلي ويتني وألكسندر جراهام بيل وفولتون وبالطبع أحد أشهرهم توماس أديسون. أنا ممتن لأنني عشت في عصر تعلمنا فيه أن ننظر إلى نوع الأشخاص الذين أحدثوا فرقًا في العالم.

كانت قصته الشخصية في التغلب على العيوب الهائلة مصدر إلهام حقيقي. لا يقتصر الأمر على أنه كان عليه التعامل مع مآسي عائلية ، بل كان عبئًا إضافيًا يتمثل في حرمانه من جزء من سمعه. كان الدرس الأكبر الوحيد هو عدم الإقلاع عن التدخين أبدًا. يقول البعض أن أعظم اختراع له كان قدرته على الاختراع. أعتقد أنه كان سيصنع غواصة جيدة حقًا.

تمت مشاركة هذا على موقع ويب تابع للبحرية دون إسناد ، ولكنه يروي قصته جيدًا حقًا:

توماس ألفا إديسون & # 8211 ولد في 11 فبراير 1847 في ميلانو ، أوهايو & # 8211 نشأ في ميشيغان. عندما كان طفلاً ، كان بطيئًا في المدرسة وكان فقيرًا جدًا في الرياضيات ، لكنه برع في القراءة. أصبح العمل الجاد سمة مميزة لحياة Edison & # 8217s في سن مبكرة عندما كان مراهقًا ، وقد أسس بالفعل شركة مزدهرة لبيع الصحف والحلوى في القطارات. في عام 1863 ، أصبح عامل تلغراف ، وفي عام 1868 ، ذهب للعمل في ويسترن يونيون في بوسطن ، ماساتشوستس.

خلال تلك الفترة ، مع ذلك ، انخرط أيضًا في الكيمياء وتطبيقات الكهرباء في التلغراف. حصل على براءة اختراع لأول اختراع له ، وهو مسجل التصويت الكهربائي ، في عام 1869. وفي نفس العام ، انضم إديسون إلى شركة Laws Gold Indicator Co كمدير عام وسرعان ما أسس شراكة مع اثنين آخرين في مجال استشارات الهندسة الكهربائية. باع حصته من الشركة الأخيرة في عام 1870 ، وأتاحت له الأرباح الناتجة عن ذلك إنشاء متجره الخاص به مع طاقم من المساعدين. في عام 1874 ، صنع التلغراف الرباعي ، النقل المتزامن لأربع رسائل مختلفة ، عمليًا ، وفي العام التالي ، طور مرنانًا لتحليل الموجات الصوتية. في عام 1876 ، وهو العام الذي نقل فيه مختبره إلى مينلو بارك ، نيوجيرسي ، أتقن جهاز إرسال الهاتف الكربوني. في عام 1877 ، اخترع إديسون الفونوغراف & # 8211 ربما أعظم إنجاز له من وجهة نظر الإبداع الإبداعي.

إذا كان بإمكان المرء أن يعتبر الفونوغراف أعظم اختراع Edison & # 8217s ، فإن أفضل ما يتذكره ، المصباح المتوهج ، لم يكن اختراعه على الإطلاق. كان هذا المبدأ معروفًا منذ تجارب السير همفري ديفي في عام 1802 ، وكان المخترعون قد لعبوا بالفكرة خلال الأرباع الثلاثة الأولى من القرن التاسع عشر ، حيث أعاقهم في البداية عدم وجود مصدر مُرضٍ للكهرباء ولاحقًا بسبب المشاكل المزدوجة. حياة قصيرة وناتج مضيئ ضعيف.

في وقت لاحق ، في عام 1883 ، قدم مساهمته العلمية الحقيقية الوحيدة عندما اكتشف تأثير & # 8220Edison. & # 8221 أظهر أن مصباحه المتوهج يمكن أن يعمل كصمام يقبل الكهرباء السالبة ولكنه يرفض الإيجابية. ومن المفارقات أنه تخلى عن الاكتشاف لأنه ، كمخترع ، لم ير أي فائدة عملية له. في وقت لاحق ، أصبح اكتشافه أساسًا للأنبوب المفرغ المهم جدًا في تطوير الإرسال والاستقبال الإذاعي والتلفزيوني.

نقل إديسون مختبره إلى ويست أورانج ، نيوجيرسي ، في عام 1887. في عام 1891 ، اخترع & # 8220kinetoscope ، & # 8221 جهازًا لعرض الصور في تتابع سريع لإعطاء وهم صورة متحركة. لم يكن جهاز عرض للصور المتحركة بالمعنى الحديث ، لأنه لا يستخدم جهاز عرض ولا شاشة. بقي لتوماس أرمات أن يبتكر آلة قادرة على عرض صورة من فيلم على الشاشة في عام 1895. حصل إديسون فقط على براءة اختراع Armat & # 8217s وحسّنها. كما استخدم جهاز العرض في أول عرض تجاري للصور المتحركة في 23 أبريل 1896 في مدينة نيويورك. بعد سبعة عشر عامًا ، أظهر طريقة لمزامنة الصوت مع الصور المتحركة ووضع الأساس للأفلام الصوتية.

توماس أديسون هي أول غواصة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم مخترع - بالإضافة إلى أميرال فخري. في حين اخترع توماس ألفا إديسون المصباح الكهربائي ، والفونوغراف ، و 1150 عنصرًا آخر ، خدم "ساحر مينلو بارك" أيضًا مع البحرية خلال الحرب العالمية الأولى بصفته "ضابطًا" مدنيًا كبيرًا. دعا الراحل جوزيفوس دانيلز ، وزير البحرية آنذاك ، إديسون إلى واشنطن في عام 1915 لرئاسة مجموعة من 22 عالمًا كانوا يشكلون أول مجلس استشاري بحري للبحرية - أصبح فيما بعد مكتب الأبحاث البحرية. تم تكليف المجموعة بتصميم أساليب وأجهزة جديدة لمكافحة خطر الغواصة وتقديم المشورة للبحرية في الأمور العلمية ، وأصبحت المجموعة تُعرف في النهاية باسم مجلس إديسون الاستشاري. تضمنت مساهمات مجلس Edison أجهزة الاستماع على سطح السفن المصممة للكشف عن قوارب U وتركيب مكبرات الصوت على متن السفينة. ومع ذلك ، كان الإنجاز الأكثر بعيدًا الذي حققته المجموعة الاستشارية هو إقناع الكونجرس إديسون بتخصيص الأموال للمختبر البحري الأول حيث يمكن للعلماء تطوير أسلحة للدفاع عن البلاد. تم بناء مختبر الأبحاث البحرية بالقرب من واشنطن العاصمة ، وكان له دور فعال في تطوير الرادار وعشرات من الاكتشافات الأخرى ذات الأهمية الحيوية للدفاع عن البلاد. *

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، بدأ إديسون في تكريس جزء كبير من موهبته للاختراعات الموجهة نحو الدفاع. طور بدائل للأدوية والأصباغ وغيرها من العناصر التي كانت الولايات المتحدة قد استوردتها سابقًا من ألمانيا المحاصرة. كما عمل على عملية تصنيع حمض الكربوليك الاصطناعي والمواد الأخرى اللازمة لتصنيع المتفجرات. ترأس المجلس الاستشاري لـ Navy & # 8217s وأجرى أبحاثًا حول أشياء مثل آليات الطوربيد وقاذفات اللهب ومنظار الغواصات. بعد الحرب ، واصل تجاربه على الرغم من عمره ، بحثًا عن تحسينات في التلغراف اللاسلكي ، والراديو ، والطاقة الكهربائية ، والصور المتحركة ، وحتى السيارات والطائرات. في الثمانينيات من عمره ، شرع إديسون في محاولة إنتاج المطاط الصناعي من النباتات الأمريكية المحلية. بينما كان مشغولاً بهذا الشكل ، انهار في مختبره في 1 أغسطس 1931 وتوفي بعد عدة أسابيع في 18 أكتوبر.

القارب

من كتاب 1960 & # 8217s عن الغواصات النووية:

يبلغ طول حاملة الطائرات "يو إس إس توماس أديسون" 410 أقدام وتزن 6900 طن. يتم تشغيلها بواسطة مفاعل نووي وتحمل معدات غير معروفة منذ بضع سنوات ، مثل نظام الملاحة بالقصور الذاتي الذي يتيح تحديد موضع السفينة بدقة بالغة. يقوم طاقمان ، يُسمَّيان "أزرق" و "ذهبي" ، يتألف كل منهما من حوالي 12 ضابطًا و 100 من المجندين ، بأخذ السفينة بالتناوب إلى البحر. تعد غواصة الأسطول ذات الصواريخ الباليستية المتطورة ، توماس أ. إديسون ، عضوًا في قوة الردع الرئيسية في بلادنا. يلخص شعارها "Potentia Tenebras Repellendi" (القوة لصد الظلام) مهمتها بشكل جيد.

السفينة مقسمة إلى ستة حجرات مانعة لتسرب الماء.

تضم المقصورة الأمامية ، غرفة الطوربيد ، الطوربيدات وأنابيب الطوربيد التي توفر للسفينة هجومًا فعالاً وقدرة دفاع عن النفس.

تحتوي حجرة العمليات في الطابق العلوي على محطات التحكم في السفن والملاحة والتحكم في حرائق الطوربيد.

على المستوى المتوسط ​​تقع أماكن معيشة الضباط وكبار الضباط ومنطقة تناول الطعام والاستجمام الخاصة بالطاقم.

منطقة معيشة الطاقم ومعدات مكافحة الحرائق في Polaris تحتل المستوى الأدنى. خلف حجرة العمليات هو أكبر قسم للسفينة ، حجرة الصواريخ.

تحتوي حجرة الصواريخ على ستة عشر أنبوبًا صاروخيًا مع الأنظمة المرتبطة بها وجيروسكوب تثبيت السفينة.

تحتوي المقصورات الثلاثة اللاحقة للسفينة على المصنع الهندسي الذي يوفر دفع السفينة والكهرباء والخدمات الضرورية الأخرى باستخدام الطاقة من المفاعل النووي.

تشمل بعض مكونات الغواصة 4500 صمام و 4500 طن من الفولاذ و 130 ميلًا من الكابلات. الاستخدام الأمثل لقدرة الردع للسفينة يملي العملية في دوريات فرعية مدمجة لمدة عدة أشهر. خلال هذه الدوريات ، تكون السفينة معزولة تمامًا عن البيئة الخارجية وتعتمد كليًا على منشآتها الخاصة في تلبية جميع احتياجاتها.

بتفويض من الكونجرس: 1958

تم بناؤه بواسطة: حوض بناء السفن الكهربائية جنرال ديناميكس في جروتون ، كونيتيكت.

& # 8220Keel & # 8221 تم وضعه: 15 مارس 1960. تم التوقيع بالأحرف الأولى على لوحة العارضة من قبل بيتر إديسون سلون ، حفيد توماس أديسون.

تم الإطلاق: 15 يونيو 1961. برعاية السيدة جون إير سلون وتوماس أ. إديسون وابنة # 8217.

بتكليف: 10 مارس 1962

الطول: 410 قدم العرض: 34 قدم

عدد الصواريخ: 16 Polaris A-2s

عدد الرؤوس الحربية النووية لكل صاروخ: واحد

العائد لكل رأس حربي: 800 كيلوطن (كان ناتج قنبلة هيروشيما 16 كيلوطن وكان ناتج قنبلة ناغازاكي 22 كيلوطن).

مدى الصواريخ: 1500 ميل بحري

التسلح الآخر: أربعة أنابيب طوربيد إلى الأمام

نوع محطة الدفع: اثنان من التوربينات البخارية يقودان تروس الاختزال إلى عمود واحد.

أفراد الطاقم (الطاقم الأزرق والذهبي): 140 (لكل طاقم)

تم تشغيل USS THOMAS A. EDISON (SSBN-610) ، وهي غواصة من طراز Ethan Allen ، في 10 مارس 1962. تم بناؤها من قبل قسم القوارب الكهربائية في General Dynamics في جروتون ، كونيتيكت ، يو إس إس توماس أ. تصادم مع مدمرة أمريكية أثناء تدريبها على الهز قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة في عام 1962. أمضت توماس أديسون أول أربع سنوات من حياتها الخدمية في الإبحار في شمال المحيط الأطلسي ودوريات الردع في المحيط المتجمد الشمالي رقم 8211 من هولي لوخ ، اسكتلندا. عادت USS THOMAS A. EDISON إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات شاملة في 1966-1967. بعد الإصلاح ، عملت مع أسطول أتلانتيك حتى يونيو 1973 عندما تم تغيير موطنها إلى سان دييغو ، كاليفورنيا. تم تجديد USS THOMAS A. EDISON مرة أخرى في Mare Island NSY في 1973-1974 واستأنفت الخدمة مع أسطول المحيط الهادئ. في ديسمبر 1975 ، غيرت يو إس إس توماس أديسون موطنها الأصلي إلى أبرا هاربور ، غوام. بعد تدريب الابتزاز قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، حمّل توماس أديسون صواريخ بولاريس في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وشرعت في أول دورية رادعة لها في 7 نوفمبر. وخلصت إلى أن دورية في القاعدة في بحيرة لوخ ، اسكتلندا ، حيث عملت على مدار السنوات الأربع التالية و 17 دورية رادعة. في سبتمبر 1966 ، تم تغيير ميناء موطنها الرسمي من نيو لندن ، كونيتيكت ، إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، استعدادًا لأول إصلاح رئيسي لها. أنهت دوريتها السابعة عشر في تشارلستون في 15 أكتوبر 1966 وبدأت إصلاحها في 28. أكملت الإصلاحات في 9 مايو 1968 ، وبعد إجراء المحاكمات البحرية والابتزاز بعد الإصلاح ، شرعت في دوريتها الرادعة الثامنة عشرة في 22 سبتمبر 1968. على مدى السنوات الخمس التالية ، عملت من لندن الجديدة وروتا ، إسبانيا ، ومن أي ميناء قامت بتسيير 19 دورية أخرى في المحيط الأطلسي.

في يونيو 1973 ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ ، ووصلت إلى سان دييغو في 11 يوليو. بعد فترة قصيرة من العمليات مع Submarine Group 5 ، انتقلت إلى Vallejo في 6 أغسطس لبدء إصلاح آخر ، هذه المرة في Mare Island Naval Shipyard. On 30 November 1974, the fleet ballistic missile submarine completed repairs and, following shakedown in January and February of 1975, she transited the Panama Canal again in March to fire test missiles near Cape Canaveral, Fla. She concluded that mission in July and retransited the canal on 8 August. Thomas A. Edison carried out operations along the west coast until December at which time she headed for her new home port, Guam. As of the beginning of 1980, the fleet ballistic missile submarine continued to conduct deterrent patrols from her base at Guam.

USS THOMAS A. EDISON served her country for 21 years, 8 months and 21 days, until decommissioned on 1 DEC 1983.

After 18 years of service, the THOMAS A. EDISON was redesignated as SSN 610 to comply with the SALT I treaty on October 6, 1980, and concrete blocks were placed in the missile tubes to disable the submarine’s missile launch capability. She served as an attack submarine (SSN) mainly doing exercises until she was decommissioned on December 1, 1983, and stricken from the Navy list on April 30, 1986.

On October 1, 1996, the THOMAS A. EDISON entered the Navy’s Nuclear Powered Ship and Submarine Recycling Program at the Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Wash., which was completed on December 1, 1997.The hulk of THOMAS A. EDISON was disposed of by Ship and Submarine Recycling Program, Puget Sound NSY, Bremerton, Washington by 1997.

The 2019 Reunion will be 9/23-9/26 2019 in Norfolk according to the USSVI Decklog web site.


Thomas A Edison SSBN-610 - History

Cookies are disabled. In order to shop on this Web store, you must have cookies enabled.

For instructions on how to enable cookies, please see the help section of your browser. Once cookies are enabled please refresh the current page.

/images/US%20Navy%20Patch%20Submarine%20SSBN%20610%20Thomas%20A%20Edison%20PI.jpg

US Navy Patch USN Submarine SSBN 610 USS Thomas A Edison Polaris SLBM Atlantic Deterrent Patrols 1960s Fully embroidered cut edge 110mm by 95mm four and five sixteenth inches by three and three quarter inches.

USS Thomas A Edison SSBN 610 was launched on 15 June 1961 as the third of five nuclear powered ballistic missile submarines of the Ethan Allen Class which were specifically designed as a ballistic missile launch platform. SSBN 610 was commissioned on 10 March 1962 and was the second US Navy ship of to be named after the inventor Thomas A Edison. USS Thomas A Edison had sixteen tubes for Polaris Submarine launched Ballistic Missiles SLBM and four 21 inch bow torpedo tubes. USS Thomas A Edison adopted the Latin motto Potentia Tenebras Repellendi Power pushes back the darkness. During its construction a Steinway piano was included with the fitting out.

SSBN 610 was assigned to the Atlantic Fleet and to her home port of New London. She collided with the destroyer USS Wadleigh DD 689 during training off the US east coast on 9 April 1962. From USS Thomas A Edison conducting her first deterrent patrol picking up Polaris missiles from Charleston on 7 November 1962 operating in the Atlantic ending the patrol at Holy Loch Scotland. SSBN 610 remained operating from Holy Loch undertaking 17 deterrent patrols before returning to her new home port of Charleston on 15 October 1966 for her first major refit.

The overhaul completed on 9 May 1968 and after sea trials USS Thomas A Edison left for her 18th Atlantic deterrent patrol on 22 September 1968. Following a curtailed 19th patrol SSBN 610 undertook a four missile Follow on Target FOT test launch with warheads removed fired from off the Canary Islands to a target in the Caribbean. The accuracy and timeliness of the successful test launches earnt Blue Crew a Meritorious Unit Citation. Operating from New London and Rota Spain USS Thomas A Edison undertook 19 deterrent patrols in the Mediterranean Sea.

USS Thomas A Edison SSBN 610 was reassigned to the US Pacific Fleet with her homeport changed to San Diego in June 1973 transiting the Panama Canal arriving there on 11 July 1973 joining Submarine Group 5. Shortly after she commenced an overhaul at Mare Island Naval Shipyard at Vallejo Ca on 6 August 1973 which was completed on 30 November 1974. With sea trails in January and February 1975 USS Thomas A Edison transited the Panama Canal in March 1975 to fire test missiles near Cape Canaveral Florida returning via the Panama Canal to San Diego on 8 August 1975. SSBN 610 carried out operations along the West Coast before being assigned a new home port of Apra Guam in December 1975 for deterrent patrols in the middle Pacific.

Strategic Arms Limitation Talks between the US and the Soviet Union during the 1960s and 1970s led to the SALT I anti ballistic missile Treaty of 26 May 1972 which limited nuclear warhead numbers and SALT II 18 June 1979 which began the reduction of nuclear weapons. With the US Navy upgrading its nuclear submarine force the ballistic missile capability of the existing George Washington and Ethan Allen class fleet was decommissioned to allow the introduction of the Ohio class ballistic missile submarines to stay within the limitations of the SALT treaties. USS Thomas A Edison SSBN 610 completed her final deterrent patrol and was redesignated SSN 610 on 6 October 1980 with her ballistic missile tubes disabled converting her to a conventional nuclear powered submarine and retasked for training ASW antisubmarine warfare exercises and other secondary duties

USS Thomas A Edison SSN 610 was decommissioned on 1 December 1983 and stricken from the Naval Vessel Register on 30 April 1986.


Мы не просто торговая площадка для необычных вещей, мы сообщество людей, которые заботятся о малом бизнесе, людях и нашей планете.

Мы не просто торговая площадка для необычных вещей, мы сообщество людей, которые заботятся о малом бизнесе, людях и нашей планете.

This is a beautifully embroidered hat in Navy Blue, with direct embroidery

"USS THOMAS A. EDISON" and "SSBN - 610" embroidered on the front crown in gold lettering
The Submarine Warfare Insignia (Enlisted Silver Dolphins) embroidered on the front crown (Qualified in Submarines)
Mid profile
6 Panels
Pre-formed bill
Matching under-visor
Matching adjustable velcro closure
Sewn eyelets
Acrylic Twill
Adult size, One size fits most
Embroidered in Pennsylvania

We ship all of our ball caps in a small corrugated box in order to protect the hat in shipment. Other retailers may offer free shipping on their hats, but then stuff the ball cap into an envelope, which may (and usually does) arrive rumpled and/or smashed.

*These hats brought to you by a retired US Navy Senior Chief Petty Officer. I was a Boat Sailor myself (I rode Fast Attacks) and retired as an RMCS(SS).


USS THOMAS A EDISON SSBN-610 Framed Navy Ship Display

This is a beautiful ship display commemorating the USS THOMAS A EDISON (SSBN-610). The artwork depicts the USS THOMAS A EDISON in all her glory. أكثر من مجرد مفهوم فني للسفينة ، تتضمن هذه الشاشة لوحة مخصصة لشعار السفينة ولوحة إحصائية للسفينة منقوشة. تم الانتهاء من هذا المنتج بشكل غني بفرش مزدوج مخصص ومقاس ومُحاط بإطار أسود عالي الجودة. يتم استخدام أفضل المواد فقط لإكمال عروض السفن الخاصة بنا. تقدم Navy Emporium Ship Displays هدية سخية وشخصية لأي بحار في البحرية.

  • شعار كحلي مصمم خصيصًا ومحفور بخبرة موضوعة على لباد أسود ناعم
  • العمل الفني هو 16 بوصة × 7 بوصات على ماتي ثقيل الوزن
  • لوحة منقوشة توضح الإحصائيات الحيوية للسفينة
  • مُحاط بإطار أسود عالي الجودة مقاس 20 بوصة × 16 بوصة
  • اختيار خيارات ألوان الحصير

PLEASE VIEW OUR OTHER GREAT USS THOMAS A EDISON SSBN-610 INFORMATION:
USS Thomas A Edison SSBN-610 Guestbook Forum


He started a cartel

And because Edison ran a company that churned out ideas, he also sought to protect these ideas from competitors. Edison and his company were credited with the invention of the Kinetoscope, an early movie camera, explained الخيط العقلية. To market his films, Edison joined forces with camera patent holders to create the Motion Picture Patent Company.

This company has a monopoly on all things film. It controlled the distribution, production, and exhibition of movies. So much so that if anyone wanted to make a movie, the company had to be involved. Independent filmmakers had enough of this and moved as far from Edison as possible, to California and to a little known place called Hollywood.

Edison's less than savory practices have somewhat dampened his reputation over time. Yes, the man had a shady side but he was also complicated. Edison was a brilliant genius, a masterful businessman, and also a human being who wanted to leave a legacy.


شاهد الفيديو: نيكولا تيسلا و توماس أديسون في أكبر حرب علمية حرب التيارات