اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية وعلى متنها أكثر من 200 شخص

اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية وعلى متنها أكثر من 200 شخص


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في 8 مارس 2014 ، فقدت رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 ، التي كانت تقل 227 راكبًا و 12 من أفراد الطاقم ، الاتصال بمراقبة الحركة الجوية بعد أقل من ساعة من إقلاعها من كوالالمبور ثم انحرفت عن مسارها واختفت. لم يتم رؤية معظم أجزاء الطائرة ، وكل من كانوا على متنها ، مرة أخرى.

غادرت الطائرة مطار كوالالمبور الدولي في الساعة 12:41 صباحًا وكان من المقرر أن تصل إلى مطار العاصمة بكين الدولي في الساعة 6:30 صباحًا بالتوقيت المحلي. ومع ذلك ، في الساعة 1:07 صباحًا ، تم إرسال آخر تقرير آلي عن موقع الطائرة ، وفي الساعة 1:19 صباحًا ، تم نقل ما تبين أنه آخر إرسال صوتي من قمرة القيادة للطائرة المنكوبة إلى مراقبي الحركة الجوية: "ليلة سعيدة يا ماليزي ثلاثة سبعة صفر "، وهي رسالة لم تقترح شيئًا خارج نطاق المألوف. بعد حوالي ساعة من موعد هبوط الرحلة رقم 370 في بكين ، أعلنت الخطوط الجوية الماليزية أنها مفقودة. قبل الاختفاء الغامض للطائرة ، كانت تحلق على ما يبدو بدون حوادث. ولم ترد إشارات استغاثة من الطائرة أو تقارير عن سوء الأحوال الجوية أو مشاكل فنية.

تركز البحث الذي تلا ذلك عن الرحلة 370 في البداية على خليج تايلاند ، حيث كانت الطائرة تسافر عندما فقد الاتصال بالرادار. ونظر المحققون في احتمال تورط إرهابيين في اختفاء الطائرة بعد أن تبين أن راكبين كانا يستخدمان جوازات سفر مسروقة. ومع ذلك ، فإن هذه النظرية ، على الأقل فيما يتعلق بالرجلين ، سرعان ما تم تحديدها على أنها غير محتملة. (كان الأشخاص على متن الرحلة 370 يمثلون 15 دولة ، مع أكثر من نصف الركاب من الصين وثلاثة من الولايات المتحدة) ثم ، في 15 مارس ، قال المحققون إن إرسال الأقمار الصناعية أشار إلى أن الرحلة 370 قد أوقفت بحدة مسارها المخصص وطارت غربًا. المحيط الهندي ، يعمل من تلقاء نفسه لمدة خمس ساعات أو أكثر. في 24 مارس ، أعلن رئيس الوزراء الماليزي أن الرحلة الجوية خسرت في مكان ما في المحيط الهندي ، مع عدم وجود ناجين. مع استمرار البحث عن الطائرة ، مع مشاركة أكثر من عشرين دولة ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، في هذا الجهد ، تلقى لغز كيف يمكن لطائرة تجارية أن تختفي دون أثر اهتمام وسائل الإعلام العالمية.

في يونيو 2014 ، قال المسؤولون الأستراليون المشاركون في التحقيق إن سجلات الرادار تشير إلى أن الطائرة 370 كانت على الأرجح تحلق على متن الطيار الآلي لساعات قبل نفاد الوقود وتحطمت في جنوب المحيط الهندي. لم يتكهن المسؤولون علنًا حول من وضع الطائرة على الطيار الآلي بعد انحرافها عن مسارها أو لماذا ، على الرغم من أنهم أشاروا إلى أنه من المحتمل أن الطاقم والركاب أصبحوا غير مستجيبين بسبب نقص الأكسجين ، أو فقدان الأكسجين ، في وقت ما قبل تحطم الطائرة. ولم يقدم المسؤولون أي تفسير لما قد يكون سبب الحرمان من الأكسجين.

وفي الوقت نفسه ، اقترحت سلطات أخرى أن أحد طياري الرحلة 370 كان من الممكن أن ينقل الطائرة عمدا إلى المحيط الهندي في مهمة انتحارية ، على الرغم من عدم وجود دليل قاطع يدعم هذه النظرية.

طوال عامي 2015 و 2016 ، جرفت حطام الطائرة الشاطئ في غرب المحيط الهندي ، لكن مصير الرحلة 370 لا يزال لغزا.

في 17 يوليو 2014 ، بعد أربعة أشهر من اختفاء الرحلة رقم 370 ، ضربت المأساة مرة أخرى لشركة الخطوط الجوية الماليزية ، عندما تم إسقاط إحدى طائراتها فوق شرق أوكرانيا بالقرب من الحدود الروسية. ولقي جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 298 شخصًا ، وهم أيضًا من طراز بوينج 777 ، مصرعهم. يعتقد مسؤولون أوروبيون وأمريكيون أن الرحلة 17 ، التي أقلعت من أمستردام وكانت في طريقها إلى كوالالمبور ، أُسقطت بصاروخ أرض-جو روسي الصنع أطلق من الأراضي التي يسيطر عليها الانفصاليون المدعومون من روسيا والذين يقاتلون الحكومة الأوكرانية. ونفى زعماء المتمردين والرئيس الروسي فلاديمير بوتين أي مسئولية عن الحادث.


شاهد الفيديو: 1080HD I AvgeekMy I Malaysia Airlines Active Fleet I wmkk I GO MH I MALAYSIAN HOSPITALITY