معركة واو ، 28-30 يناير 1943

معركة واو ، 28-30 يناير 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة واو ، 28-30 يناير 1943

شهدت معركة واو (28-30 يناير 1943) هزيمة آخر محاولة يابانية للتقدم نحو بورت مورسبي

في مارس 1942 ، احتل اليابانيون لاي وسالاماوا ، على شواطئ خليج هون ، في الطرف الشرقي من الساحل الطويل لإقليم غينيا الجديدة. ردا على ذلك ، نقل الأستراليون سريتين من الكوماندوز إلى بلدة واو الصغيرة. تقع واو في الروافد العليا لوادي بولولا. يتدفق النهر من الشمال الغربي من واو إلى نهر ماركهام ، والذي يتدفق بعد ذلك شرقًا إلى خليج هون. كان لدى Wau أيضًا مطار صعب ولكنه قابل للاستخدام ، مما جعله قاعدة ذات قيمة محتملة لأي هجوم مضاد للحلفاء في وادي Markham. من وجهة النظر اليابانية ، كانت ميزتها الرئيسية هي أنها جلس على درب يمتد من سالاماوا على الساحل الشمالي إلى الساحل الجنوبي لبابوا. كانت واو على بعد ثلاثين ميلاً فقط جنوب سالاماوا ، على الرغم من أن هذا الطريق يقطع سلسلة جبلية وكان غير معروف للأستراليين.

كان طول المطار 3600 قدم وانخفض بمقدار 300 قدم (أو 10٪). ونتيجة لذلك ، لا يمكن استخدامها إلا في اتجاه واحد ، حيث تهبط صعودًا وتقلع من المنحدرات ، بغض النظر عن اتجاه الرياح. غالبًا ما كانت مغطاة بالسحابة وغير صالحة للاستعمال.

في أوائل يناير ، تمكن اليابانيون من الحصول على 3000 تعزيزات بقيادة الجنرال تورو أوكابي إلى لاي. ثم تحركوا على طول الساحل باتجاه قرية موبو ، ثم استداروا إلى الداخل للتوجه إلى واو.

كان الحلفاء على دراية بالتهديد الذي يواجه واو ، واستعدوا للنقل الجوي في اللواء الأسترالي السابع عشر من خليج ميلن. بدأت هذه الحركة في منتصف شهر يناير لكنها أعاقتها سوء الأحوال الجوية وتوقفت تمامًا في 26 يناير.

بدأ القتال في 28 يناير. ركض اليابانيون في قوة أسترالية صغيرة تحت قيادة النقيب دبليو إتش شيرلوك في واندومي ، على بعد أربعة أميال من واو. تم صد هجومهم الأول ، الذي جاء قبل الفجر ، لكنهم عادوا في وقت لاحق من اليوم. هذه المرة تجاوزوا الأستراليين الذين فاق عددهم ، ووصلوا إلى مسافة 400 ياردة من المطار ، حيث تم إيقافهم.

في وقت مبكر من يوم 29 كانون الثاني (يناير) ، تراجع الطقس أخيرًا. بدأ جسر جوي دراماتيكي. ركضت التعزيزات الأسترالية مباشرة من طائراتهم إلى المعركة ، وساعدت في صد الهجوم الياباني. وصل ما مجموعه سبع وخمسون طائرة من التعزيزات في 28 يناير وتبع ذلك المزيد في الأيام القليلة المقبلة. بحلول نهاية الأيام الثلاثة الأولى ، تم تسليم 194 حمولة طائرة.

في 30 يناير شن الجنرال أوكابي هجومًا كبيرًا قبل الفجر على مهبط الطائرات ، لكن تم صده. بعد فشل هذا الهجوم انسحب اليابانيون باتجاه سلاموا.

كان على اليابانيين أن يتراجعوا إلى سالاموا ولاي ، منهينًا آخر هجوم كبير لهم على غينيا الجديدة. كانت الهجمات اليابانية الرئيسية القليلة في وقت لاحق من الحملة كلها هجمات مضادة ، في محاولة لصد تقدم الحلفاء.


معركة واو

ال معركة واو، 29-31 يناير 1943 ، كانت معركة في غينيا الجديدة للحرب العالمية الثانية. أبحرت قوات إمبراطورية اليابان من رابول وعبرت بحر سليمان ، وعلى الرغم من هجمات الحلفاء الجوية ، نجحت في الوصول إلى لاي ، حيث نزلوا. ثم تقدمت القوات اليابانية براً في واو ، وهي قاعدة أسترالية من المحتمل أن تهدد المواقع اليابانية في سالاماوا ولاي. تطور سباق بين اليابانيين يتحركون براً ، تعوقهم التضاريس ، والأستراليين ، الذين يتحركون عن طريق الجو ، ويعيقهم الطقس. بحلول الوقت الذي وصل فيه اليابانيون إلى منطقة واو بعد رحلة عبر الجبال ، تم تعزيز المدافعين الأستراليين بشكل كبير عن طريق الجو. في المعركة التي تلت ذلك ، على الرغم من تحقيق المفاجأة التكتيكية بالاقتراب من اتجاه غير متوقع ، لم يتمكن المهاجمون اليابانيون من الاستيلاء على واو.


منقذ واو

في يناير 1943 ، خاضت القوات الأسترالية التي كان عددها يفوق عددها في مرتفعات غينيا الجديدة معركة يائسة ضد الجنود اليابانيين لحماية مهبط طائرات الحلفاء الحيوي. المؤرخ ديفيد ساتون تفاصيل معركة واو في العدد الأخير من زمن الحرب.

غالبًا ما يُنسب الفضل إلى الكابتن ويلفريد هولدن شيرلوك على أنه "منقذ واو": قُتل الشاب البالغ من العمر 34 عامًا أثناء القتال ، وتم ذكره بعد وفاته في الإرساليات للخدمة الشجاعة والمتميزة.

النقيب ويلفريد "بيل" شيرلوك ، سرية ، الكتيبة 2/6. 059001

ولد في 1908 لهارولد وأوليف شيرلوك في ضاحية مالفيرن بملبورن ، التحق ويلفريد شيرلوك بمدرسة جيلونج للقواعد وكلية ترينيتي ، حيث كان بارزًا في التجديف وألعاب القوى.

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، كان شيرلوك - المعروف باسم "بيل" - راعيًا للرعي بممتلكات في كوليرين ، على بعد 350 كيلومترًا غرب ملبورن. التحق بالقوة الإمبراطورية الأسترالية الثانية في نوفمبر 1939 وحصل على رتبة ضابط صف برتبة رقيب. بحلول يناير 1940 ، تم تكليفه برتبة ملازم في الكتيبة 2/6.

تم إرسال الكتيبة 2/6 إلى الشرق الأوسط حيث تدربت في فلسطين ومصر. أصيب شيرلوك بالتهاب الزائدة الدودية في أغسطس ، لكنه تعافى في الوقت المناسب ليبدأ مع وحدته حملته الأولى ضد الإيطاليين في شرق ليبيا ، في ديسمبر 1940. وخاضت معركته الأولى في بارديا في أوائل يناير 1941 ، وأسفرت عن خسائر فادحة في الأرواح. . قاتلت الكتيبة مرة أخرى في طبرق بعد بضعة أسابيع ، وأنهت أنشطتها في ليبيا من خلال توفير حاميات لبارك وبنغازي.

ذهب 2/6 للقتال في اليونان وسوريا عام 1941 ، وخلال هذه الفترة تمت ترقية شيرلوك إلى رتبة نقيب. بعد مغادرة الشرق الأوسط في مارس 1942 ، في طريقها إلى أستراليا ، تم تحويل الوحدة إلى سيلان (سريلانكا الحالية) مع بقية اللواءين السادس عشر والسابع عشر ، ودافعت عن الجزيرة من هجوم ياباني محتمل بين منتصف مارس و في منتصف يوليو.

أخيرًا نزل 2 / 6th في ملبورن في أوائل أغسطس 1942 وبعد أكثر من أسبوع بقليل ، تزوج شيرلوك من إيلين نوكس نايت ، الابنة الصغرى للمقدم الراحل إرنست نوكس نايت ، الذي قاد الكتيبة 37 في الأولى. الحرب العالمية قبل أن يقتلوا في معركة في فرنسا عام 1918. كان وقتهم سويًا قصيرًا ، حيث غادر شيرلوك إلى غينيا الجديدة في أكتوبر.

التقى 2/6 اليابانيين في معركة لأول مرة في يناير 1943 في واو. كان مهبط الطائرات في واو حيويًا لاستراتيجية الحلفاء للفوز بالمواقع الساحلية المتبقية التي تسيطر عليها اليابان وتعطيل عمليات العدو في الجنوب الغربي.

تم إرسال سرية شرلوك أ إلى قرية واندومي ، على بعد حوالي 7 كيلومترات إلى الغرب ، لقطع مسار كان العدو يستخدمه للتسلل نحو واو. في الساعة الرابعة من صباح يوم 28 يناير ، تعرضت السرية الضعيفة المكونة من 70 رجلاً - إلى جانب 22 من الكوماندوز من السرية 2 / الخامسة المستقلة - لنيران الرشاشات الثقيلة.

كان الجندي ليونارد ويكس برفقة شيرلوك عندما بدأ الهجوم: "لقد أحاطونا بالمدافع الرشاشة وقذائف الهاون" ، كما أفاد. "[أنا] كانت تعمل للصغار والكبار."

خلال الـ 24 ساعة التالية ، كان الأستراليون يصدون كتيبتين من المشاة اليابانيين ، حوالي 1500 رجل يحاولون عبور التلال والاستيلاء على واو. في مرحلة حرجة من المعركة ، أمر شيرلوك الرجال بإصلاح الحراب وقادهم إلى الأمام لاستعادة موقع رئيسي. مع حلول الظلام ، سحب رجاله على طول التلال ، ولكن مع استمرار سرب من القوات اليابانية في الهجوم ، قاد لاحقًا قيادته المدمرة إلى الأمام مرة أخرى ، أسفل Slippery Ridge إلى نهر Bulolo الذي غمرته الفيضانات.

أصيب الكابتن شيرلوك بإصابة قاتلة بانفجار مدفع رشاش بالقرب من جسر مؤقت فوق السيل الهائج. بعد فترة وجيزة ، بدأت طائرات النقل التي تحمل أكثر من 800 تعزيزات حيوية في الوصول إلى واو وتراجع تهديد هجوم العدو.


1942 márciusban a japánok elfoglalták az j-Guinea keleti partján található Laét és Salamauát. Válaszul az ausztrálok két század kommandóst vezényeltek a Salamauától 45 kilométerre fekvő kis bányászfaluba، Wauba، amely a Bulola-völgy felső részén helyezkedett el. A falunak volt egy kicsi، nehezen megközelíthető repülőtere، amely jó kiindulópontja lehetett bármilyen szövetség támadásnak a japánok ellen، ráadásul Wauból ellenrizaibhet [1]

1942 március és augusztus között ausztrál gerillacsapatok، kódnevükön Kanga Force، tevékenykedtek az Wau és Salamaua között، az ösvény mentén. [2] 1942. június 29-én az ausztrálok megtámadták a salamauai japán bázist. Az infrastruktúra jelentős részét megsemmisítették، és százfős veszteséget okoztak، miközben közülük csak hárman sebesültek meg könnyebben. Az ausztráloknak sikerült megszerezniük a Milne-öbölbe tervezett japán támadás terveit، amelyet bázisukra، Port Moresbybe küldtek tovább. [3]

A Kanga Force járőrei több ezer négyzetkilométernyi területet jártak be és zaklatták az ellenséget. A japánok emiatt alaposan túlbecsülték az ausztrálok létszámát، és nem kezdeményeztek komolyabb akciókat Salamauától távol. Az ausztrálok előretolt bázisa Mubo volt ، جزء Bitoi-folyó partján. 1942 augusztusában a japánok kitörtek Salamauból، és elfoglalták، majd megerősítették Mubót. [3] Az ausztrálok kiürítették Waut، de mivel a japánok passzívak maradtak، így visszatértek a bányászfaluba. [2] 1942 decemberében a Kanga Force erősítést kapott، így létszáma 600-ra emelkedett. Az ausztrálok 1943 januárjában több irányból megtámadták Mubót، és komoly veszteséget okoztak a falu védőinek. [3]

1943 جانوار إليجين ليجي إيتون إريتيس إيركيزيت واوبا ، هوجي بيزتوسيك أ بولو فولجييت. [2] Válaszul a japánok Toru Okabe tábornok vezetésével háromezer katonát vezényeltek Laéba ، majd a parton Mubóba vonultak ، onnan pedig a szárazföld belseje، Wau felé vették az irányt. A szövetségesek január 21-én észlelték a csapatmozgást، [2] és megkezdték az előkészületeket، hogy légi úton vigyenek erősítést Wauba، de a rossz mikátjárány. [1]

A harcok két nappal később kezdődtek، amikor a japánok belefutottak az eléjük küldött harmincfős ausztrál egységbe Wanduminál، hat kilométerre Wautól. Az ausztrálok a hajnal előtti támadást visszaverték، de a japánok a nap folyamán újra akcióba lendültek. Ekkor megkerülték a kisebb létszámú ausztrálokat، és nagyjából 300 méterre megközelítették a repülőteret.

Január 29-én az időjárás kedvezően változott az ausztrálok számára، így elkezdtek érkezni az erősítést szállító repülőgépek. A katonák a gépekről egyből a csatába érkeztek. Három nap alatt 194 repülő szállt le Wauban. Január 30-án a japánok még hajnalhasadás előtt támadást indítottak، de visszaverték őket، majd délután az ausztrálok ellentámadásba lendültek. [2] A japánok ezután visszavonultak Salamauába، és több nagyobb akcióval már nem próbálkoztak. [1]


المنسيون الحفارون من واو. غينيا الجديدة في الحرب العالمية الثانية

كانت معركة خاضتها القوات الأسترالية ضد اليابانيين ، وعلى الرغم من كل الصعاب وسط الظروف الغادرة في غينيا الجديدة. هنا ، يتذكر David Buckwalter المعركة غير المعروفة من أجل Wau.

قبل حوالي شهرين من الطلقات الأولى على كوكودا ، بدت مجموعة صغيرة من الكوماندوز ، 2 / 5th Australian Independent Company (AIC) ، كانت الأولى في تاريخ الجيش الأسترالي التي تطير إلى محطات معركتها. عند وصولهم ، ارتبطوا بميليشيا المغتربين المحلية ، بنادق غينيا الجديدة التطوعية (NGVR).

سارت مجموعة صغيرة أخرى من الكوماندوز على طول الطريق عبر الجزيرة من بورت مورسبي لتعزيز الشركة المستقلة الأولى ، التي تم القضاء عليها فعليًا خلال الغزو الياباني لبريطانيا الجديدة وبالتالي تم استيعابها في الوحدة المشتركة.

كمجموعة نفذوا أول غارة هجومية من قبل جنود الحلفاء على اليابانيين في الحرب العالمية الثانية في قاعدتهم في سالاماوا في 29 يونيو 1942. ودمروا كمية كبيرة من البنية التحتية وتسببوا في أكثر من 100 ضحية يابانية ، مع إصابة ثلاثة جنود أستراليين فقط بجروح طفيفة . استولوا على الخطط اليابانية لغارتهم على خليج ميلن. ركض أحد الجنود مع الخطط في متناول اليد على طول الطريق إلى بلدة واو في غضون يومين وتم نقل الخطط جواً إلى بورت مورسبي. سوف يستغرق اليابانيون في وقت لاحق 12 يومًا للوصول إلى واو.

طائرات النقل التي تحلق باتجاه واو. نصب تذكاري للحرب الأسترالية. AWM ، معرف 014412.

عملت هذه المجموعة في مثل هذه الظروف الصعبة التي ذكرها الأطباء قبل إجلائهم إلى أستراليا هو مهزلة. كان تسعون في المائة من هذه المجموعة غير مؤهلين للخدمة العسكرية الفورية. كان معظمهم يعانون من البري بري (سوء التغذية) وكانوا مصابون بالملاريا حتى 15 مرة.

كانت قوة كانجا ، كما أصبحت تُعرف بالمجموعة ، تقوم بدوريات مستمرة في مجموعات صغيرة على مدى عدة آلاف من الكيلومترات المربعة. تسبب هذا في اعتقاد اليابانيين أن أستراليا لديها قوة كبيرة في المنطقة ، وبالتالي لم يجرؤوا على الابتعاد عن قاعدتهم الساحلية في سالاماوا. كانت قرية موبو الواقعة على نهر بيتوي قاعدة أمامية لكانجا. كان مهمًا من الناحية الإستراتيجية مثل مسارات الصاري التي أدت إلى مرور واو من خلاله. في أغسطس 1942 ، انطلق اليابانيون من سالاموا واستولوا على موبو.

كان هناك مساران رئيسيان يؤديان إلى واو من موبو ، وكلاهما يتبع الأنهار على جانبي سلسلة من التلال التي ترتفع حوالي 1000 متر. أحدهما يسمى مسار Black Cat ، والآخر هو مسار نهر Buisaval. من الصعب جدًا التفاوض على هذه المسارات ، خاصةً القط الأسود ، الذي يرتفع إلى أعلى وأسفل جانب التوتنهام الذي يؤدي إلى الحافة الرئيسية.

في ديسمبر 1942 ، تم تعزيز قوة كانجا من قبل مجموعة كوماندوز 2/7 AIC ، مما رفع قوتهم إلى حوالي 600. في 11 يناير 1943 داهمت Kanga موبو من اتجاهات متعددة مما تسبب في العديد من الضحايا اليابانيين خلال المعركة التي استمرت أسبوعًا. ومع ذلك ، احتفظ اليابانيون بمبو.

بعد الغارة شوهدت مجموعات صغيرة من اليابانيين تتجه نحو واو. كمجموعة كاملة ظلوا مختبئين ونواياهم غير معروفة.

بمجرد أن استنتجت القيادة الأسترالية أن اليابانيين كانوا يتقدمون نحو واو ، تم تعزيز المدينة بثلاث كتائب من اللواء السابع عشر. في 14 يناير ، تم نقل الجزء الأكبر من الكتيبة 2/6 إلى مهبط طائرات واو الصغير ، والذي يبلغ ارتفاعه 300 متر عند أحد طرفيه عن الآخر. من الصعب للغاية الطيران إلى واو لأنها تخضع لطبقات مستمرة من السحب المنخفضة ، لذا فإن التعزيز الفوري للواء بأكمله كان صعبًا وبطيئًا ، مع تحطم عدد من الطائرات أثناء المحاولة.

تم تفريق الكتيبة 2/6 على الفور على مساحة واسعة تغطي المسارين المؤديين
إلى موبو. انتهى الأمر بالشركات عدة أيام في مسيرة من بعضها البعض ولم يكن لديها أي اتصال تقريبًا بسبب التلال العالية والغابات الكثيفة ومعدات الراديو السيئة.

استمر سوء الاحوال الجوية في منع هبوط طائرات التعزيزات من بورت مورسبي واضطروا للعودة. في 24 يناير / كانون الثاني ، هبطت إحدى الكتيبة 2/5 في واو ، لكن تم إرسالها إلى بالامس ، على بعد 25 كم ، بدلاً من المكان الذي ستكون هناك حاجة إليه.

في 25 يناير ، أبلغ الكابتن وينينج من مجموعة الكوماندوز عن مجموعة كبيرة من اليابانيين على درب بلاك كات ، إلى الأمام من هاوس كوبر ، وطريقهم غير معروف. كان House Copper مجرد كوخ بسقف من الصفيح ، لكنه أصبح نقطة مرجعية رئيسية.

اتخذ القائد البريجادير موتن الاحتياطات اللازمة لنقل فصيلة واحدة من 30 فردًا من الكتيبة 2/6 من بالامس إلى واندومي ، بعد مسيرة يوم واحد. في اليوم التالي ما زال يرسل دوريات في الاتجاه الخاطئ. كانوا يتوقعون وجود العدو في منطقة القطة السوداء ونصحوا الأعداد الصغيرة هناك بإيقاف أي تراجع ياباني إلى موبو.

في وقت متأخر من يوم 26 يناير ، تم تلقي رسالة مفادها أن حوالي 300 ياباني "تجاوزوا House Copper ، عبر مسار قطع جديد على التل على بعد 130 درجة تقريبًا من Black Cat". تم بعد ذلك أمر رصيد السرية A 2 / 6th Batallion وفصيلة من الكوماندوز على مسار Buisaval إلى Wandumi.B Company في Skindewai بتسيير دوريات في مسار Black Cat لمنع المزيد من التعزيزات اليابانية على طول المسار الجديد.

بدأت الطائرات في الصباح التالي في الهبوط مع المزيد من 2 / 5th Batallion ، وتم إرسال شركة واحدة على الفور إلى Ballams على مسار Buisaval. بحلول ظهر ذلك اليوم ، وصلت جميع أفراد السرية A 2 / 6th Batallion إلى Wandumi. تم اتخاذ قرار بأن تغادر الشركة في صباح اليوم التالي للقيام بدوريات على طول التلال وصولاً إلى منطقة House Copper وربطها مع سرايا الكتيبة 2 / 6th الأخريين لنصب كمين لـ 300 ياباني متوقع.

خريطة توضح المواقع الأسترالية واليابانية بالقرب من واو. بإذن من David Buckwalter.

خلال الليل ، تم إرسال عدد قليل من الجنود إلى الأمام في دورية تنصت. في حوالي الساعة 0100 سمعوا أن اليابانيين يصدرون ضجيجًا كبيرًا ينزل من التل وتراجعوا لتحذير الشركة. يتذكر الجندي توم جاريت إطلاق برين جونر جوني نوبل الطلقات الأولى ، لكن البندقية تعثرت بعد جولتين. اندلع قتال بين نوبل وجندي مهاجم. ولدى تفكك الجنديين ، قتل أحد أفراد الدورية اليابانيين وسارع كلاهما عائدين إلى محيط السرية.

كان الكابتن بيل شيرلوك مسؤولاً عن المجموعة الصغيرة المكونة من حوالي 100 شخص. وكانوا يتوقعون الدفاع عن أنفسهم ضد دورية يابانية قوامها 300 فرد. كان ألان سميث عداء رسالة للكابتن شيرلوك ويتذكر سماعه لقذائف الهاون اليابانية الأولية التي تم إطلاقها قبل الضوء الأول في 28 يناير 1943: "قال لي شيرلوك" من الأفضل المضي قدمًا وشاهد ما يحدث "، فذهبت معه. إذا خفض اليابانيون أبصارهم قليلاً لكانوا قد قطعونا إلى نصفين ". كان آلان يتذوق طعم المعركة لأول مرة.

كانت الفصيلة التاسعة التابعة للملازم سانت جون في المقدمة وكانت الهدف الأول لقذائف الهاون اليابانية. قُتل الجندي هاميلتون وأصيب ثلاثة آخرون ، الجندي غاريت والجندي فيليبس والعريف نوبل ، بجروح بالغة من حاملي نقالات محليين نقلوهم إلى بر الأمان.

ثم قام شيرلوك بسحب الشركة إلى نقطة دفاعية على بعد 300 متر أسفل التلال. التقديرات
من عدد اليابانيين الذين هاجموا واو كان 2،258 ، وليس الرقم المتوقع 300. وأشار أحد الجنود
كان اليابانيون يأتون فوق التل فوق الموقع الأسترالي بأعداد كبيرة
يشبه النمل.

في عام 2011 ، أخبرني الجندي إيريك نويكس ، أحد أفراد الكوماندوز: "إذا كان اليابانيون يعرفون فقط كم كنا قليلين ، لكانوا قد دخلوا واو في أي وقت. عندما عملت على كل شيء ، كنا جميعًا في المكان الخطأ ".

احتدمت المعركة طوال اليوم بالذخيرة وقذائف الهاون التي كانت قصيرة للغاية وتزايد عدد الضحايا. في الساعة 1300 ، بعد مسيرة ست ساعات من بالامز ، عزز الملازم لين كاميرون 10 فصيلة من الكتيبة 2/5 مجموعة شيرلوك. تم إجراء محاولات تعزيز أخرى من منطقة Black Cat في الشمال ، ولكن كان من المستحيل المرور عبر الموقع الياباني فوق شيرلوك.

تنقل اتصالات شيرلوك إلى اللواء الضرورة الملحة للمعركة:

1445 ساعة "في حاجة ماسة للماء والرجال قريبًا".
1455 ساعة "قطع وتبدو وكأنها تجاوزت."
1510 ساعة "الأمور شديدة السخونة ، أي مساعدة يتم إرسالها قد تكون متأخرة جدًا. 9 فصيلة اجتاحت والرد الآن ".


معركة واو ، 28-30 يناير 1943 - التاريخ


خطوط غينيا الجوية
21 يناير 1942


داميان بارر
28 أغسطس 1942

بناء
بني في يونيو 1930 ، وكان الشريط في الأصل 1150 ياردة في 120 ياردة. في وقت لاحق تم توسيعه إلى 1300 ياردة ، وظهر على السطح مع العشب. تم استخدام مهبط الطائرات هذا جنبًا إلى جنب مع إمدادات الطيران والآلات والمعدات من مطار لاي إلى مطار بولولو لدعم تجريف الذهب في واو وبولولو. وشملت المرافق علاقات ورافعة لتفريغ البضائع.

تاريخ مسرح المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية
في 21 يناير 1942 هاجمت الطائرات اليابانية مدينة سالاماوا. بعد ذلك ، قامت رحلة مكونة من خمسة أصفار من طراز A6M2 من شوكاكو بقصف المطار ودمرت G 31ba & quotPat & quot VH-URQ التي هبطت للتو بشحنة من البيرة ، بالإضافة إلى G 31 & quotBulolo I Paul & quot VH-UOU و G 31 & quotBulolo 2 Peter & quot VH-UOV. على المدرج.

خلال منتصف عام 1942 ، تم وصف المدرج بأنه 1200 (يمكن تمديده إلى 1500 ياردة) × 100 × 2200 ياردة مع الطين والحصى ، السكان الأصليون متاحون لملء حفر القنابل. الاقتراب العادل ، والرياح صعودًا وهبوطًا ، والمنازل الأوروبية والطبيب في واو ، والطعام والماء ، يمكن أن تستوعب 2000 رجل ، قوات الحلفاء أ. المدافع الرشاشة. راديو وخط هاتف إلى صن شاين وبولوا وواو وإيدي كريك.

في ذروة معركة واو في 30 يناير 1943 ، طلب مقر قيادة غينيا الجديدة الأسترالية أن مطار بولوا ومطار بولولو الجوي جاهزان للاستخدام في حالات الطوارئ ، في حالة تلف مطار واو أو الاستيلاء عليه.

في 8 مارس 1943 أثناء الهبوط ، تجاوزت طائرة C-47 Skytrain المدرج بسبب خطأ الطيار وتم شطبها وإلغائها.

اليوم
مهجور منذ الحرب ، يمر طريق خدمة فوق المدرج القديم مع عملية خشبية على الجانب الشرقي من المدرج السابق. بعد الحرب ، تم بناء مدرج جديد خارج بولولو على الطريق المؤدي إلى واو.

يضيف كيث هوبر:
& quot؛ لا يزال هناك حطام يونكرز هناك حتى عام 1999 (بعض) ، الرافعة لا تزال موجودة ، هناك سقيفة كبيرة مماثلة لتلك الموجودة في الصورة لا تزال موجودة (لست متأكدًا مما إذا كانت هي نفسها) ، لكن المدرج هو الآن الطريق الرئيسي والمدرج الجديد خارج المدينة باتجاه واو. كانت الأعمدة الكهربائية المعدنية (المصنوعة من قضبان السكك الحديدية) على طول الشريط بها ثقوب من الرصاص من الموظفين من قبل Zeros. كانت أجزاء من حطام Junkers G 31s موجودة ، ولكن تم التخلص منها منذ ذلك الحين ، أو بقيت قطع صغيرة فقط من المحركات عندما زرت في التسعينيات. & quot

يضيف جاستن تايلان:
& quot

P-39 ايراكوبرا
يضيف كيث هوبر: & quot الحطام المتبقي في عام 1999 كان في كومة صغيرة مزروعة في الطرف الجنوبي الشرقي من المدرج القديم في معسكر عشوائي. كنت هناك أبحث عن حطام P-39 ، الذي فوجئ المغتربون المحليون بأنه تم إزالته وإلغائه دون علمهم به.

مراجع
ملاحظات حول مطارات غينيا الجديدة ، تم تسجيلها في الفترة ما بين مايو ويوليو 1942 بواسطة أوليفر سي دون عن طريق بحث جان دوان إدوارد روجرز
خسائر طائرات السرب السادس من حاملة الجنود والحوادث الكبرى
& quot التاريخ: 8 مارس 1943 النوع: C-47 المكان: بولولو السبب: التصرف في الخطأ التجريبي: ملاحظات منقذة: حقل تجاوز عن طريق إدوارد روجرز
بنادق غينيا الجديدة التطوعية NGVR 1939-1943 بواسطة إيان داون
The Battle For Wau (2008) صفحة 2
عمليات النقل الجوي المتحالفة في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، المجلد الثاني (2006) الصفحات 9 ، 19 (مطار بولولو ، يناير 1944) ، 57 (تحطم C-47 في 8 مارس 1943) ، 58 (374 استخدام TCG لـ Bulolo فبراير 1943) ، 61 (طقس مطار بولولو) ، 71 (8 مارس 1943 تحطم C-47 41-38662 [كذا] بولولو ، 145 (317 مطار تي سي جي 1943-1944 ، 547 (مؤشر بولولو)
شكرًا لكيث هوبر وفيل برادلي للحصول على معلومات إضافية

المساهمة بالمعلومات
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


بياك ونويمفور وآيتاب

في 27 مايو ، تم إجراء قفزة أخرى لأكثر من 300 ميل للاستيلاء على المطارات في جزيرة بياك (التي تسيطر على خليج جيلفينك الاستراتيجي) حيث تمت مواجهة مقاومة شرسة من العدو. أدى التأخير في بياك إلى إصدار أمر للجيش السادس الأمريكي بالاستيلاء على جزيرة نويمفور (60 ميلاً غرب بياك) في 2 يوليو وتطهيرها من المدافعين اليابانيين لإتاحة مهابط طائراتها لعمليات الحلفاء. استمر التقدم إلى سانسابور في 30 يوليو وإلى جزيرة موروتاي في 15 سبتمبر 1944.

بينما تم تأمين بياك ونويمفور ، حذرت تقارير استخباراتية على بعد 500 ميل من الشرق من أن الجيش الياباني الثامن عشر كان يقترب من أيتابي ، التي كانت تحت سيطرة الحلفاء منذ هبوطهم في 22 أبريل. قام المهندسون بتحويل طائرات Aitape اليابانية إلى قاعدة مقاتلة رئيسية ، ويتم الدفاع عنها جيدًا من خلال مواقع معدة بالقرب من القاعدة ومحيط دفاعي خارجي ضعيف على طول الضفاف الغربية لنهر Driniumor الضحل ، على بعد حوالي خمسة عشر ميلًا شرق مهابط الطائرات.

بدلاً من الانتظار حتى تسقط ضربة العدو ، تحركت وحدات الجيش الأمريكي في 10 يوليو عبر Driniumor وبحثت بحذر باتجاه الشرق ، وفقدت القوة اليابانية المحتشدة للهجوم في الاتجاه المعاكس. في تلك الليلة ، هاجم عشرة آلاف ياباني عبر Driniumor ، توغلوا في وسط القوة الدفاعية التي فاق عددها عددًا كبيرًا ، مما عجل بمعركة استنزاف استمرت شهرًا في غابة غينيا الجديدة. في النهاية ، تم قطع اليابانيين ومحاصرين بين الأمريكيين في الغرب والأستراليين في الشرق ، في Wewak. خلال شهري يوليو وأغسطس 1944 ، لقي ما يقرب من 10000 ياباني حتفهم. قُتل ما يقرب من 3000 أمريكي على طول نهر Driniumor ، قُتل منهم 440 ، بما في ذلك أربعة حصلوا على أوسمة الشرف بعد وفاتهم. كانت حملة ماك آرثر الأكثر تكلفة منذ بونا.

مع توقف القتال على طول نهر درينيومور ، وقع هجوم ماك آرثر الأخير على غينيا الجديدة في سانسابور ، وهي نقطة ضعف بين معاقلين يابانيين معروفين في شبه جزيرة فوجلكوب. كان هناك حوالي 15000 جندي ياباني في مانوكواري ، على بعد 120 ميلاً شرق سانسابور ، في حين كان هناك على بعد ستين ميلاً إلى الغرب من سانسابور 12500 جندي معاد في سورونج ، وهو مجمع قاعدة جوية رئيسي. تم استخدام القفزة البرمائية التي تم اختبارها جيدًا في سانسابور ، حيث هبط 7300 رجل دون معارضة في 30 يوليو 1944 ، مما أدى إلى تقسيم اليابانيين. تم بناء مطارين بسرعة لتقديم الدعم لغزو موروتاي في جزر مولوكا. ظلت قوات الحلفاء للدفاع عن المطارات ، لكن اليابانيين المتبقين كانوا معزولين وفي موقع دفاعي. انتهى القتال الرئيسي في غينيا الجديدة اعتبارًا من 31 أغسطس 1944.


محتويات

في مارس 1942 ، أنزلت القوات اليابانية حول لاي وسالاماوا في إقليم غينيا الجديدة تحت الانتداب الأسترالي. تم إرجاع هجوم بحري على ميناء مورسبي في مايو في معركة بحر المرجان ، وبعد ذلك أنشأ اليابانيون رأس جسر في بونا-غونا في أواخر يوليو حيث تم وضع الخطط للاستيلاء على بورت مورسبي عبر طريق بري من ساحل بابوا الشمالي . & # 911 & # 93 بعد ذلك وقع قتال عنيف خلال حملة كوكودا تراك وحول خليج ميلن. انتهى التقدم الياباني قبل هدفهم مباشرة وبعد ذلك ذهب الأستراليون إلى الهجوم ، وفي النهاية تابعوا اليابانيين المنسحبين إلى رؤوس جسورهم حول بونا وجونا حيث ارتبط الأستراليون بالقوات الأمريكية وتبع ذلك قتال عنيف ضد اليابانيين بين نوفمبر 1942 ويناير. 1943. & # 912 & # 93

خريطة منطقة غينيا الجديدة والمناطق المحيطة بها

بينما كان القتال يدور على طول مسار كوكودا ، وحول خليج ميلن وبونا وجونا ، حاولت قوات صغيرة من الأستراليين من بنادق غينيا الجديدة المتطوعين والكوماندوز من قوة كانغا الحفاظ على الاتصال مع اليابانيين في الشمال حول واو ومبو وسلاموا. أثناء العمل بالقرب من القواعد اليابانية التي تم إنشاؤها في منطقة خليج هون ، خلال هذا الوقت ، اقتصر الأستراليون بشكل أساسي على عمليات الاستطلاع والمراقبة ، على الرغم من شن غارات في يونيو 1942 ضد سلاموا وضد مزرعة هيث في لاي. رداً على ذلك ، جلب اليابانيون تعزيزات وتقدموا لاحقًا إلى موبو ثم غواداغازي. & # 913 & # 93 & # 914 & # 93

في أواخر يناير 1943 ، في أعقاب هزيمتهم حول بونا وجونا ، سعى اليابانيون إلى تعزيز قبضتهم على لاي من خلال الاستيلاء على واو وإنشاء محيط. & # 913 & # 93 أثناء معركة واو ، صد الأستراليون ، بعد التحليق في تعزيزات ، محاولة يابانية للاستيلاء على المطار الحيوي حول واو بكتيبتين من المشاة. في هذه العملية ، تم إرجاع آخر محاولة يابانية للاستيلاء على بورت مورسبي. في أعقاب ذلك ، انسحبت مفرزة أوكابي ، وهي تشكيل بحجم لواء تحت قيادة اللواء تورو أوكابي ، باتجاه موبو ، حيث بدأوا في إعادة تجميع صفوفهم حول منطقة مرتفعة حول وايبالي وجواداجاسال ، وعددهم حوالي 800 فرد. & # 915 & # 93 & # 916 & # 93 أثناء الانسحاب من موبو ، تشير التقديرات إلى أن اليابانيين فقدوا 1200 رجل بشكل رئيسي بسبب الجوع. & # 917 & # 93 بعدهم ، تقدمت القوة الأسترالية & # 160 - المكونة أساسًا من اللواء 17 بقيادة العميد موراي موتن & # 160 - إلى المنطقة المحيطة بواو وبدأت في التحرك نحو موبو. & # 918 & # 93

بعد الإبلاغ عن انسحاب أعداد كبيرة من اليابانيين على طول مسار Buibaining – Waipali ، & # 919 & # 93 في مارس ، بدأت الشركة الأسترالية المستقلة 2 / 7th في مضايقة القوات اليابانية حول موبو ، حيث سعى الأستراليون في البداية إلى فحص موقع واو ، والاحتفاظ بها. اليابانيون على بعد ذراع ، في حين تم حل مشاكل العرض أمام واو. في منتصف شهر مارس ، احتلت كتيبة المشاة 2/5 سلسلة جبال Guadagasal Ridge ، حيث انسحبت القوات اليابانية في المنطقة بعد هجمات قصف الحلفاء والخسائر في البحر خلال معركة بحر بسمارك. ومع ذلك ، تم تعزيز مفرزة أوكابي من قبل مشاة البحرية من حزب مايزورو الخاص للهبوط البحري. & # 9110 & # 93 في أوائل أبريل ، اشتبكت دوريات من 2/5 مع اليابانيين حول تلة المراقبة في عدة مناسبات ، وفي وقت لاحق من الشهر تم إرسال كتيبة المشاة 2/7 لإعفاؤهم ، & # 9111 & # 93 بينما الرجال من الشركة المستقلة 2/7 تم إعفاؤهم أيضًا في هذا الوقت. & # 9112 & # 93 في محاولة للدفاع عن الطرق المؤدية إلى واو ، أنشأت القوات من مشاة 2/7 سرية واحدة في موقع دفاعي حول لبابيا ريدج ، والتي كانت تقع على بعد كيلومترين (1.2 & # 160 ميل) جنوب غرب موبو & # 9113 & # 93 شركة أخرى تم تأسيسها في Waipali ، وكذلك Mat Mat Hill & # 8211 على الضفة المقابلة لنهر Bitoi & # 8211 وإلى الجنوب حول Hill 7. & # 9114 & # 93 وفي الوقت نفسه ، 17th تم تعزيز اللواء بوصول مقر الفرقة الثالثة في 23 أبريل 1943 بقيادة اللواء ستانلي سافيج. & # 9115 & # 93


واو: محنة الفوج 102

نشر بواسطة بيتر إتش & raquo 13 سبتمبر 2009، 04:31

هل تبحث عن تفاصيل عن العقيد ماروكا كوهي الذي قاد الفوج 102 في الهجوم على واو ، هل كان جزءًا من مفرزة أوكابي؟

انتقل فوج 3000 رجل من الصين في نوفمبر 1942 إلى رابول ، وهو جزء من الفرقة 51 ، مع الخطة 18 انتقل إلى لاي في يناير 1943 ، ثم تقدم في واو.

رد: واو: محنة الفوج 102

نشر بواسطة بيتر إتش & raquo 13 سبتمبر 2009، 04:41

من عند حملة في الميزان، مقال والتر كودريتش ، مجلة زمن الحرب ، العدد 40.

تقدم الفوج 102 في مطار واو - "فاجأ اليابانيون الأستراليين بالتقدم في مسار مسح ألماني مهجور يقع بين النهجين الآخرين". وقد أطلق الأستراليون على هذا الطريق اسم "جاب تراك".

رد: واو: محنة الفوج 102

نشر بواسطة بيتر إتش & raquo 13 سبتمبر 2009، 04:45

أخذت شركة الكابتن دبليو إتش شيرلوك في Wandumi في التقدم 102 حتى طغت عليها وتوفي شيرلوك في العمل.

في واندومي ، في صباح يوم 28 يناير ، تعرضت سرية شيرلوك الضعيفة ، المدعومة بعشرين رجلاً من السرية الثانية / الخامسة ، للهجوم من قبل الجسم الرئيسي لقوة يابانية كانت تقترب من واو من الشرق على طول مسار مهجور لا معروف لدى المدافعين الأستراليين.

على الرغم من تعزيزه خلال فترة ما بعد الظهر ، إلا أن حزب شيرلوك ظل يفوق عدده كثيرًا ، لكنه صمد حتى وقت مبكر من صباح اليوم التالي. عندما تم اجتياح إحدى فصائله في الساعة 3 مساءً ، قاد هجومًا مضادًا بحراب ثابتة. أُجبر على الانسحاب بعد الساعة الثالثة صباحًا بقليل في 29 يناير / كانون الثاني ، أخذ قواته عبر جسر من قطعة واحدة فوق نهر بولولو المتضخم. مطاردة المدافع الرشاشة اليابانية بإطلاق النار عليهم. استدار شرلوك في مواجهة العدو وسمع صراخ بتحد فوق رشقات نارية حتى قتل.

The grim determination, resolution and courage of Sherlock and his men enabled the Australian command to build up sufficient forces at Wau to defeat the Japanese assault over the next two days. Sherlock's leadership accounted in large part for this achievement. Survived by his wife, he was buried in Lae war cemetery. He was posthumously mentioned in dispatches.

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة بيتر إتش » 13 Sep 2009, 04:59

The battle for Wau airfield then became a slugfest as flown in Australian artillery and RAAF Beaufighters decimated the attacking 102nd Regiment which then retreated.

Article by Norrie Jones 1st Battery,2/1st Field Regiment at Wau,30 January 1943,same issue of Wartime Magazine.

..the gutters on the sides of the road were filled with dead Japanese. a farmhouse blew up.It was 550 metres away from us and the blast knocked us off our feet.A mushroom cloud formed over it. the farmhouse had been filled with explosives and one of our shells had set it off.

In the fire area,gutters and on the road the bodies of 430 Japanese were found after the battle.Many had been close to the huge blast and had been atomised.The surviving Japanese had also collected a lot of their dead and packed them into two pyramids ready for cremation.The base of the pyramids was 7 metres square and it was 3 metres high.But the survivors had been driven off,leaving the masses of decomposing bodies.No one counted those bodies but we estimate that there was 200 in each pyramid..

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة Akira Takizawa » 13 Sep 2009, 06:11

Yes, it was a core of Okabe Detachment.

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة بيتر إتش » 13 Sep 2009, 06:22

From the AWM--one of the Plan 18 transports Myoko Maru,run aground 8th January 1943.Photo taken near Lae September 1943.

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة بيتر إتش » 13 Sep 2009, 06:35

A recent reference on the battle.

The Battle for Wau: New Guinea's Frontline 1942-1943,Phillip Bradley

Sherlock's force of 100 men blocked the advancing 1600 Japanese for 36 hours or so:
http://tvnz.co.nz/view/page/425822/1725685


I think the battle also reflects the dilemma facing Japan in 1943.A veteran regiment,the 102nd from China,was ill prepared for the Allied artillery and airpower it encountered in the battle.Australian accounts mention "groups of Japanese,about 30 or 40 per group and 50 metres between groups " advancing towards the airfield positions.Superb light infantry tactics but the resulting Australian shelling of their straight advance up the road made it " a slaughter ground".

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة hisashi » 13 Sep 2009, 11:09

The entries about Wau is included in the Japanese Wikipedia of 'Salamaua-Lae campaign'

The 51st division was one of divisions created from rusu shidan (home division) and reserves & novices in 1940. They were intended for home defense but IJA moved them to te fromt one by one. At the beginning of the WWII it was in Guangdong area and part of them participated in the occupation of Hongkong.

In Nov 1942 the division moved to Rabaul as a reinforcement to Guadalcanal but just after their arrival it became clear that IJA could no more fight there. IJA sent a part of this division, mainly 102nd infantry regiment and led by major General Okabe Toru (岡部通), the leader of 51st infantry group as Okabe Detachment.

I cannot find the original English version of this article
http://ajrp.awm.gov.au/ajrp/remember.ns . enDocument

This article assumes the attack to Wau was achieving new lands, but according to Japanese wikipedia, IJA expected the next target of the Allies as Salamaua-Lae, and they attacked Wau as the most likely jumping-off point of the Allies.

Later the rest of division tried to land to Salamaua-Lae, and in the end of March 1943 6,000 men from 51st division was in Salamaua-Lae among 8,000 men in total including IJN.

Re: Wau: the 102nd Regiment's ordeal

نشر بواسطة بيتر إتش » 14 Sep 2009, 05:36

THE JAPANESE UNITS WHO FOUGHT THE AUSTRALIANS AT WAU and SALAMAUA.

Commanding Officer - Major General OKABE, Toru (Jan - Mar 1943) and Lt Gen NAKANO, Hidemitsu (from Mar 1943)

UNIT -
51st DIVISION:- OKABE Detachment: landed LAE 7 Jan 1943. Moved to SALAMAUA 11-17 Jan 1943.
HQ 51st Infantry Group - Commanded by Maj Gen OKABE, Toru. (Evacuated May 1943) New Commander - MUROYA or MUROTANI ?, Tadaichi or Chiichi. (Commander - SALAMAUA Defences Evacuated - Sep 1943)
HQ 102nd Infantry Regiment - Commanded by Colonel MARUOKA, Yasuhei of Kahei. (In command forward operations WAU - Jan 1943) Relieved by Colonel HORI, Keijiro - Jun 1943. Colonel MARUOKA returned to Japan.
1st Battalion, 102nd Infantry Regiment - Commanded by Maj SHIMOMURA, Kikutaro. (Relieved by - Maj NUMANA or IRIMANO, Kiyoski - May 1943)
2nd Battalion, 102nd Infantry Regiment - Commanded by Lt Col SEKI, Seisaku or Shosaki?? (Killed in Action - Jan 1943) Succeeded by Major SERIKAWA, Hanzo.
3rd Battalion, 102nd Infantry Regiment - Commanded by Major RAKAMURA, Tsunehito Relieved by Major OBA, Itsusaburo or Itsuro - Jun 1943.
2nd Battalion, 14th Field Artillery Regiment - Commanded by Major MORIKAMI of MORIUYE, Taichi or Denichi Relieved by Capt TSUKAHARA, Koicha - Jun 1943.
3rd Company, 51st Engineer Regiment - Commanded by 1Lt KITAMURA, Heihachiro. (Killed in Action - Mar 1943)
3rd Company, 51st Transport Regiment - Commanded by Capt OTSUKA, Toshikazu.
Detachment 51st Division Signals Platoon Signal Regiment.
2nd Field Hospital (51st Division) and Casualty Collecting Unit - Commanded by Major HOMMA, Hirose.
29th Field Pom-Pom Company - Commanded by 1Lt YOKOYAMA, Yasutami or Yasume or Yasushi??
2nd Company, 50th Field Anti-Aircraft Battalion and Aerodrome Battalion.
Detachment of Mortars
144th Infantry Regiment Reinforcements.


SECOND ECHELON - 1-3 Mar Convoy.
HQ 51st Division - Commanded by Lt Gen NAKANO, Hidemitsu. (Evacuated from LAE Jan 1944).
115th Infantry Regiment - Commanded by Colonel MATSUI, Takayoski.
14th Field Artillery Regiment (HQ and 3rd Bn) Commanded by LtCol WATANABE, Sukenobu or Isamu of Sayuki or Sukeyuki ??
51st Engineer Regiment (Main Strength) - Commanded by LtCol YANAGIDA, Teizo Sadazo.
51st Signal Regiment (Main Strength) - Commanded by Capt KOIKUMI, Shigeru.
3rd Field Hospital, 51st Division - Commanded by Major SAHEKI, Masanoshin.
21st IMB Artillery Unit - Commanded by LtCol TAKAHASKI, Rokuro. (Killed in Action, Battle of Bismarck Sea) Succeeded by - Lt Col TONEGAWA, Isamu?
50th Field Anti-Aircraft Battalion (less 2nd Battery) - Commanded by Lt Col OHARA, Jiro.
3rd Company, 5th Shipping Engineer Regiment and 8th Shipping Engineer Regiment - Commanded by Colonel KOIKA, Yoshio.
3rd Debarkation Unit - Commanded by Lt Col ASAO, Tokimasa.
22nd Aerodrome Battalion - Commanded by AMAGUCHI.
HQ 18th Army (Portion only)
15th Independent Engineer Regiment. (Elements)


3rd ECHELON - 66th Infantry Regiment - Commanded by Colonel ARAKI, Katsutoshi plus remainder of Divsion Troops.

MISCELLANEOUS UNITS -
HQ 7 Base - Commanded by Rear Admiral FUJITA, Ruitaro, Tametaro or Risaburi.
81st Guard Unit - Commanded by MIZUSAKI, Shojiro.
82nd Guard Unit - Commanded by Lt Comdr MIYAYA, Yoshinobu (also Commander of MAIZARU 2 SNLP) Relieved by Capt UGAI, Ken - Dec 1942.
MAIZURA 2 SNLP - Commanded by Lt Comdr MIYATA, Yoshinobu (also Commander of 82nd Guard Unit) Relieved by Capt UGAI, Ken - Dec 1942.
SASEBO 5 SNLP - Commanded by Commander TSUKIOKA, Toroshige - Killed in Action SALAMAUA about 30 Jun 1943. Replaced by TAKEUCHI, Shizuka, Commander at FINSCHHAFEN - Sep 1943.
YOKOSUKA 5 SNLP (IKEDA BUTAI) - Commanded by Lt IKEDA, KATSUAKI or KATSURYO.
1st Battalion, 80th Infantry Regiment (July 1943) - Commanded by Capt KANNO, Otoichi. (Wounded) Promoted Major. Relieved by Major SHINTANI, Shigetoshi - Aug 1943.
3rd Battalion, 238th Infantry Regiment (Aug 1943) - Commanded by LtCol SAGATA, Toshio. Relieved by KAMISAKA - Dec 1943.
5th Company (Part) 6th Company and 2nd Machine Gun Company of 2nd Battalion, 238th Infantry Regiment - Commanded by Major TASHIRO, Shigeru.
3rd Battalion, 21 Infantry Regiment - Commanded by Major TAKAHASHI, Sadao.
2nd Battery, 5th Medium Artillery Battalion.
Elememts of 3rd Company, 51st Reconnaissance Regiment.
30th Independent Engineer Regiment - Commanded by Lt Col MURAI, Shijiro.
6th and 7th Independent Engineer Company.
3rd Telecommunication Regiment (part 85th Communication Unit) - Commanded by Sub Lt TAJIMA, Kazuo.
15th Field Machine Cannon Company - Commanded by 1Lt URIU, Seiichi.
20th Field Machine Cannon Company (part) - Commanded by 1Lt UMEYAMA, Eitaro.
25th Field Macine Cannon Company - Commanded by Capt TACHIBANA, Hideichi or Bujiro.
29th Field Machine Cannon Company - Commanded by 1Lt YOKOYAMA, Yasutami, Yasume or Yasushi.
23rd Anti-Aircraft Unit (Elements)
24th Water Purifying Unit (Part).
1st Platoon, 40th Sea Duty Company - Commanded by Lt SUZUKI, Kiyoski.
Remnants of 21st IMB, 41st and 144th Infantry Regiments plus other elements of NANKAI SHITAI.


Battle of Wau, 28-30 January 1943 - History

تاريخ:09-JAN-1943
زمن:
نوع:
Consolidated B-24D Liberator
المالك / المشغل:320th BSqn /90th BGp USAAF
تسجيل: 41-23772
MSN:
الوفيات:Fatalities: 8 / Occupants: 9
أضرار الطائرات: مشطوبة (تلف لا يمكن إصلاحه)
موقع:Huon Gulf - Papua New Guinea
مرحلة: قتال
طبيعة سجية:Military
مطار المغادرة:
رواية:
Reviewing the progress of the Battle of Guadalcanal and the Battle of Buna-Gona in December 1942, the Japanese faced the prospect that neither could be held. Accordingly, Imperial General Headquarters decided to take steps to strengthen the Japanese position in the South West Pacific by sending Lieutenant General Jusei Aoki s 20th Division from Korea to Guadalcanal and Lieutenant General Heisuke Abe s 41st Division from China to Rabaul. Lieutenant General Hitoshi Imamura, the commander of the Japanese Eighth Area Army at Rabaul, ordered Lieutenant General Hatazō Adachi s XVIII Army to secure Madang, Wewak and Tuluvu in New Guinea. On 29 December, Adachi ordered the 102nd Infantry Regiment and other units under the command of Major General Toru Okabe, the commander of the infantry group of the 51st Division, to move from Rabaul to Lae and advance inland to capture Wau. Following the decision to evacuate Guadalcanal on 4 January, the Japanese switched priorities from the Solomon Islands to New Guinea, and it was decided to send both the 20th and 41st Divisions to Wewak.

On 5 January 1943, the Operation 18 convoy carrying Okabe s force set out for Lae from Rabaul with five transports (Brazil Maru, Nichiryu Maru, Clyde Maru, Chifuku Maru and Myoko Maru) escorted by Desdiv 17 (Urakaze, Tanikaze, Isokaze and Hamakaze), reinforced with the destroyer Maikaze. . Forewarned by Ultra, USAAF and RAAF aircraft spotted, shadowed and attacked the convoy, which was shielded by low clouds and Japanese fighters, and attacked it from 6 to 9 January 1943. On 7th, the army cargo ship Nichiryu Maru was sunk at 0430 hrs by bombs dropped by a Catalina of 11 Sqn RAAF off Arawe, 06 30 S, 149 00 E. Although destroyers rescued 739 of the 1,100 troops of 3rd batallion, 102nd Infantry Regiment on board, the ship took with it all of Okabe s medical supplies. There were 456 dead and 85 wounded. The same day the army cargo ship Myoko Maru was so badly damaged at Lae by USAAF B-25 that she was forced aground at Malahang, 06 49 S, 147 04 E, and was destroyed by bombs the next day. Nonetheless, the convoy succeeded in reaching Lae on 7 January and landing the troops. In four days of attacks on this convoy, two transport were sunk, several vessels were damaged and Allied airmen claimed to have shot down 69 Japanese aircraft for the loss of 10 of their own.

On 9 January 1943 the B-24D-5-CO 41-23772 "Little Eva" of 320th BS, 90th BG, took off from 7 Mile Drome near Port Moresby on a bombing mission against this convoy that left Lae this day. This B-24 was given the convoy s position via radio and flew to the target at 7,000 though broken clouds and did not spot the convoy until they overflew it.

As the B-24 made its bomb run, it was attacked by eight escorting fighters (identified as Zeros) attacking in pairs, making seven or eight passes head on. The nose gun ceased firing and a shell severely wounded the pilot, 2nd Lt Altman, in the head and also hurt the radio operator, T/Sgt Brigham.

Taking the controls, the co-pilot, Lt Smith, dove down to 2,000 and tried to evade the Zeros in clouds, but they continued to damage the bomber, setting the no. 3 engine on fire, but was extinguished using the the fire extinguisher, but the no. 2 engine also caught fire and was extinguished, but the propeller would no feather. Smith called for the crew to prepare to ditch, but none responded.

Smith and wounded Altman tried to make a smooth water landing, but suffered a violent impact, submerging the nose section. Smith was able to escape through the cockpit window and shouted for others, but none responded. Swimming to a floating life raft, the plane sank presumably with the rest of the crew aboard. Alone, Smith rowed to shore.

Crew (temporary MACR R-764):
2nd Lt. Dayton S. Altman, Jr., O-659626 (pilot, SC) MIA
Lt. Norman D. Smith (co-pilot) survived
2nd Lt. William H. Hoyt, Jr., O-660493 (navigator, from TN) MIA
Bombardier 2nd Lt. Herbert H. Gardner, O-727630 (bombardier, from GA) MIA
T/Sgt Freddie K. Affeld, 15082101 (flight engineer, from IN) MIA
T/Sgt Francis M. Brigham, 11010936 (radio, from CT) MIA
S/Sgt Vincent H. Calise, 32199356 (air gunner, from NY) MIA
S/Sgt John F. Ratliff, 13035569 (air gunner, from VA) MIA
S/Sgt Francis H. Bogucki, 11010977 (air gunner, from CT) MIA

The dead crew members was officially declared dead the day of the mission and are memorialized on the tablets of the missing at Manila American Cemetery.

تاريخ الطائرات
Built by Consolidated. Assigned to the 90th Bombardment Group, 320th Bombardment Squadron. Nicknamed "Little Eva". Pilot Crosson of B-24D "Little Eva" 41-23762 requested exclusive rights to this nickname, but this bomber crashed before it could be removed or renamed.


شاهد الفيديو: حدث في مثل هذا اليوم 08 الثامن سبتمبر أيلول معركة كوليكوفو وأورشا وحصار لينينغراد واستقلال مقدونيا