مرساة ARS-13 - التاريخ

مرساة ARS-13 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مرساة

(ARS-13: موانئ دبي 1.615 ؛ 1. 183'3 "؛ ب. 37" ؛ د. 14'8 "؛ ق. 12 ك. ؛ cpl. 65 ؛
أ. 13 "، 4 20 مم ؛ cl. مرساة)

تم وضع المرساة (ARS-13) في 30 أبريل 1942 في ستوكتون ، كاليفورنيا ، بواسطة Colberg Boat Works ؛ أطلقت في 13 مارس 1943 ؛ برعاية السيدة هاتي م. ستيفنسون ؛ وتم تعيينه في ستوكتون في 23 أكتوبر 1943 ، تولى الملازم آر إم برونر القيادة.

خلال شهر نوفمبر ، تم تجهيز سفينة الإنقاذ في ستوكتون وفي سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في أوائل ديسمبر ، أبحرت إلى سان دييغو للتدريب على عمليات الإنقاذ وعمليات الإنقاذ. غادر أنكور الساحل الغربي بعد وقت قصير من بدايته أو عام 1944 متجهًا إلى هاواي. عند وصولها إلى بيرل هاربور في الحادي عشر ، خضعت لأعمال إصلاح لمدة شهر ثم تم تكليفها بـ "مهمة جاهزة" ، والتي تضمنت الوقوف بجانب عوامات الدخول إلى قناة بيرل هاربور وتقديم المساعدة عند الضرورة للسفن المارة. قامت السفينة أيضًا بواجب استعادة الطوربيد.

في 16 يوليو ، غادرت أنكور بيرل هاربور وأبحرت إلى إنيوتوك. عملت هناك خلال شهر أغسطس ، حيث قامت بواجبات مختلفة مثل استعادة الصنادل ، وتسليم البريد ، ونقل البضائع والركاب ، وإجراء عمليات الإنقاذ. تبخرت السفينة إلى سايبان في أوائل سبتمبر وتولت مهامها كسفينة تحكم في الانفجار بالإضافة إلى أعمال الإنقاذ. في 4 نوفمبر ، غادرت سايبان وأبحرت عبر إنيوتوك عائدة إلى هاواي.

وصلت إلى بيرل هاربور في 21 نوفمبر ودخلت حوض بناء السفن لإجراء الإصلاحات والتعديلات. غادر المرساة الفناء في 7 فبراير 1945 وبعد ذلك بوقت قصير أبحر إلى إنيوتوك. وصلت إلى هناك في 15 مارس / آذار واستأنفت عمليات الإنقاذ والقطر. خلال تلك الفترة التي قضاها في Eniwetok ، أجرت السفينة عمليات إنقاذ على السفينة التجارية Esso Washington. انتقلت إلى غوام في أوائل مايو ، وبعد فترة وجيزة ، بدأت خدمة استعادة الطوربيد. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، انطلقت السفينة إلى أوكيناوا ووصلت هناك في 9 يونيو.

خلال الأشهر السبعة التالية ، أجرت السفينة عمليات إنقاذ على السفن اليابانية الغارقة وعملت كقوة تحكم في التفجير وسفينة تحكم في الغارات الجوية لمنطقة أوكيناوا. في 11 يونيو ، كانت من بين عدة سفن أطلقت النار على أربع طائرات معادية تهاجم سفن الحلفاء في المرسى. أسقطت النيران مجتمعة مهاجمًا واحدًا.

انتهت الحرب في المحيط الهادئ عندما استسلم اليابانيون في 15 أغسطس ، لكن Anchor استمرت في العمل في أوكيناوا حتى 23 فبراير 1946 ، عندما شكلت مسارًا لهاواي. توقفت لفترة وجيزة في بيرل هاربور قبل أن تنطلق في 23 مارس في رحلة بحرية ستأخذها إلى غوام وبيليليو وإنيويتوك. غادرت سفينة الإنقاذ الميناء الأخير على متنها PC-11 70 وسلمت شحنتها في بيرل هاربور في 18 يونيو. بقيت في الميناء لمدة أربعة أيام ثم انطلقت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

وصلت المرساة إلى سياتل ، واشنطن ، في أوائل يوليو. بعد ذلك بوقت قصير ، عكست مسارها وعادت إلى بيرل هاربور. بعد إقامة قصيرة هناك ، أبحرت السفينة عائدة إلى الساحل الغربي. لمست في سان فرانسيسكو في 26 يوليو قبل الإبحار إلى سياتل. هناك ، بدأت التعويضات لتعطيل السفينة. تم تكليف Anchor بـ سياتل في 16 سبتمبر 1946 ، وتم حذف اسمها من قائمة البحرية في 13 نوفمبر 1946. ثم تم نقل السفينة إلى الإدارة البحرية. تم بيعها في 23 مايو 1947 إلى L. E. Castell ، سياتل ، واشنطن.

حصلت Anchor على نجمة معركة واحدة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.


شاهد الفيديو: أجراس المشرق. علاقات أوروبا بالمشرق تحت السلطنة العثمانية. 2021-09-11